Theon Design a dévoilé sa dernière Porsche 911 réalisée sur mesure. Un coupé entièrement repensé, doté d’une carrosserie en carbone et propulsé par un moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres développant 421 ch et 439 Nm de couple.
Géré par un calculateur et un module de distribution d’énergie MoTeC, ce moteur intègre des éléments d’habillage en fibre de carbone. Il est associé à une commande d’accélérateur électronique offrant plusieurs modes, de « Town » à « Race », en passant par un mode « Raucus » (Bruyant). Ce dernier libère toute sa puissance, déploie l’aileron et génère une sonorité d’échappement intense ponctuée de pétillements et de détonations.
Associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, cette 911, véritable propulsion, offre une expérience de conduite à la fois précise et polyvalente, grâce notamment à une suspension semi-active TracTive et à un système de relevage de l’essieu avant. Avec un poids de 1 146 kg, elle offre un meilleur rapport poids puissance que celui de l’actuelle 992.2 GT3.
Il faut dire que ce véhicule a été conçu en étroite collaboration avec son propriétaire. Chaque aspect de sa configuration, de son comportement dynamique et de l’expérience de conduite a été adapté aux exigences spécifiques de celui-ci.
Habillée d’une teinte « Crayon Grey » rehaussée de touches « Lizard Green », cette dernière création de Theon Design explore le contraste par la sobriété plutôt que par l’excès. La carrosserie, entièrement en fibre de carbone, s’accompagne de blocs optiques avant et arrière fumés, tandis que les éléments extérieurs en finition « Eclipse » brossée et l’écusson de capot Porsche assorti en « Turbonite » apportent une touche de modernité aux surfaces.
Les jantes de 17 pouces, mêlant les teintes anthracite et noir, enferment des étriers de frein RS « Lizard Green ». Comme pour toutes les réalisations de Theon à ce jour, les portières en acier ont été conservées afin de préserver le toucher caractéristique d’une 911 classique.
L’habitacle reprend l’approche stylistique et chromatique de l’extérieur, associant une structure en fibre de carbone à des matériaux et des finitions soigneusement sélectionnés.
Les panneaux en fibre de carbone sont habillés à la main de cuir « Liquorice », rehaussés de discrètes surpiqûres « Lizard Green » courant le long de la partie supérieure des panneaux. Les sièges Recaro RS adoptent la même sobriété, tandis que les repose-pieds en aluminium, réalisés sur mesure, ainsi que les poignées de porte, les aérateurs et les inserts de tableau de bord usinés, offrent un excellent contraste tactile.
Theon Design : des pièces unique !
Chaque projet Theon nécessite environ 6 000 heures de travail et naît d’une étroite collaboration entre le client et l’atelier. De la définition du concept initial jusqu’à la mise au point finale et la livraison, les propriétaires travaillent en étroite collaboration avec Theon pour créer une voiture qui reflète leurs goûts personnels, leurs préférences de conduite et l’usage qu’ils comptent en faire.
Fabriquée dans l’Oxfordshire, au cœur de la célèbre « Motorsport Valley » britannique, chaque Theon allie un savoir-faire artisanal traditionnel à des technologies et des composants issus de la compétition et de l’industrie aérospatiale. La production demeure volontairement limitée. En 2026, seuls six clients à travers le monde prendront possession d’une nouvelle Theon.
« Chaque projet Theon reflète la personnalité de son propriétaire, et cette voiture en est une illustration parfaite. Si elle conserve l’essence même de la 911 à refroidissement par air, le cahier des charges nous a orientés vers une approche plus contemporaine en termes d’esthétique, de matériaux et de caractère. L’association des teintes Crayon Grey et Lizard Green, les optiques fumées et les finitions de surface plus techniques confèrent à la voiture une allure résolument moderne, sans pour autant sacrifier la sobriété et la simplicité qui font toute la pérennité de la 911 originelle », explique Adam Hawley, fondateur de Theon Design.
