La Peugeot 205 Turbo 16 est l’une des voitures homologuées pour le Groupe B parmi les plus recherchée de son époque, et celle présentée ici est au catalogue des ventes privées de chez RM Sotheby’s.
En 1986, la redoutable Peugeot 205 Turbo 16 s’imposait comme la voiture à battre en Championnat du Monde des Rallyes, malgré la forte concurrence d’Audi et de Lancia. En seulement trois ans, la charismatique 205 Turbo 16 remporta seize victoires en 26 participations en mondial, ainsi que les titres consécutifs de Champion du Monde des Rallyes Pilotes et Constructeurs.
Profitant de la liberté technique et des exigences d’homologation relativement modestes du Groupe B, Peugeot produisit la 205 Turbo 16 homologuées pour la route. Chef-d’œuvre d’ingénierie, son moteur de 1,8 litre turbocompressé, monté à l’arrière, était associé à une transmission intégrale. Développant environ 200 ch, elle était capable d’avaler le 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes pour une vitesse maxi de 212 km/h.
Dédiée à la presse par Peugeot en Italie à l’automne 1984, cette 205 Turbo 16 fit ensuite l’objet d’un article dans le magazine automobile italien le plus prestigieux, Quattroruote en novembre 1984. À son volant pour l’occasion, le pilote de Formule 1 Ivan Capelli. Les documents de l’Automobile Club d’Italia confirment qu’il s’agissait bien de cette voiture, immatriculée MI 64806W, présentée dans Quattroruote.
En 2015, elle a bénéficié d’une révision complète effectuée chez R3 – Rally Racing Rent en Italie, avant d’être importée au Royaume-Uni en 2016 où la boîte de vitesses a été entièrement refaite par Lyle Armstrong l’année suivante. Acquise en 2017 par son propriétaire actuel, elle a été régulièrement conduite afin de garantir son bon fonctionnement.
Affichant 12 500 km au compteur depuis sa mise en circulation, kilométrage vraisemblablement d’origine, cette lionne est prête pour de nouvelles aventures.
Crédits photos : Charlie Brenninkmeijer ©2026 Courtesy of RM Sotheby’s
