Appartenant à l’origine à Dimitri Nabokov, cette Alfa Romeo Giulia TZ-1 de 1964 fait partie de la Quadrfoglio Collection et sera mise en vente aux enchères par RM Sotheby’s à Monterey, les 15 et 16 août 2025.
De l’avis de nombreux passionnés de la marque italienne, la Giulia Tubolare Zagato, ou TZ-1, est une véritable icône, incarnation de la populaire gamme des modèles quatre cylindres d’Alfa Romeo développés pour la compétition. Cet exemplaire est la seule TZ-1 livrée neuve avec un toit bombé. Elle revendique la propriété et l’utilisation en compétition d’une figure haute en couleur, Dimitri Nabokov, fils du romancier Vladimir Nabokov connu pour ses écrits légendaires.
Achevée en avril 1964, le châssis numéro 750061 était peint en Bianco sur des sièges en cuir Nero et équipé d’un toit à double bossage. Nabokov, mesurant près de 1,95 m avec un casque de course, affirmait avoir personnellement spécifié cette caractéristique. Souhaitant piloter immédiatement sa voiture, il en confia la préparation pour la compétition au célèbre Carlo Facetti, avant de participer à 23 courses à son volant.
En août 1965, la voiture fut acquise par Alec Mildren, un pilote et concessionnaire australien, qui la revendit rapidement à son compatriote Max Brunninghausen. Celui-ci engagea la TZ-1 dans le célèbre Championnat de Tasmanie, remportant la 1er place au classement général du Warwick Farm International en février 1966.
Pour la saison 1968, son nouveau propriétaire Roy Compton repeint la carrosserie en bronze et modernise certains éléments mécaniques, et installe un nouveau moteur. Cependant, Compton s’est vu disqualifié pour un problème technique et revendit le moteur.
Passée aux mains de Nick et Leonie Langford en 1984, la TZ-1 fut finalement proposée lors d’une vente Sotheby’s Australie en novembre 1990. À ce moment-là, la carrosserie avait été repeinte en rouge et la voiture était équipée du bloc moteur 536 d’une Giulia GT de 1966. Appartenant à Neil Marsden de Melbourne, l’Alfa Romeo resta en Australie jusqu’en 1991, date à laquelle elle fut vendue à son propriétaire actuel.
Celui-ci remit immédiatement la TZ-1 en service pour des courses de voitures anciennes, effectuant des essais à Moroso, Sebring et Watkins Glen au début des années 1990. Dans les années 2010, un nouveau travail de préparation pour la compétition fut réalisé : nouveau réservoir de carburant, ensemble couronnes et pignons, boîte à air dans le style usine…
Quelques années plus tard, PHP Racengines Inc. fut mandaté pour une reconstruction complète du moteur selon les spécifications de compétition.
Crédits photos : Darin Schnabel ©2025 Courtesy of RM Sotheby’s
