Voici le dernier des 18 exemplaires de Dino 206 S produits. Considérée comme l’une des plus belles Ferrari jamais créées par la firme de Maranello, elle sera mise en vente aux enchères par RM Sotheby’s à Paris le 28 janvier prochain.
En février 1966, Ferrari lance son nouveau modèle destiné à disputer la catégorie FIA Groupe 4 moins de 2 litres. Baptisée Dino 206 S, cette machine à moteur central est propulsée par une évolution du V6 à 65° conçu par le fils d’Enzo Ferrari, Dino, avant son décès en juin 1956.
Deuxième à la Targa Florio 1966, deuxième et troisième au Nürburgring 1966, sixième et septième à Spa-Francorchamps 1966, la Dino 206 S fait très vite ses preuves.
Ceci étant, bien qu’une production de 50 exemplaires ait été prévue pour répondre aux exigences de l’homologation, seuls 18 exemplaires verront le jour, et seuls 13 Dino 206 S quitteront Maranello avec une carrosserie Spyder dessinée par Piero Drogo. Le châssis 032 présenté ici est l’un des deux ayant été équipés du moteur V6 Tipo 233 S 2 litres le plus puissant, à injection et développant 270 chevaux.
Achetée neuve en juillet 1967 par Corrado Ferlaino, celui-ci s’engage sans tarder à la neuvième manche du Championnat international des Marques, les 1000 km du Mugello. Il s’en sépare l’année suivante et la voiture reste en Italie jusqu’à la fin de la décennie entre les mains de trois propriétaires successifs.
Elle est achetée en 1979 par le collectionneur français Pierre Bardinon, avant d’être vendue au début des années 80 au collectionneur de Ferrari parisien Jacky Setton. Celui-ci la cédera à l’anglais Rob Lamplough. En 2001, c’est le collectionneur Carlos Monteverde qui en devient propriétaire et qui l’a fait courir en compétions historiques. Impliqué dans un accident lors d’une épreuve du Ferrari Maserati Historic Challenge à Brands Hatch, la Dino est envoyée en restauration.
Acquise en 2013 par le vendeur actuel, cette Dino est retournée en Italie pour être totalement restaurée par Ferrari Classiche en 2014 et 2015. Elle a reçu en juillet 2015 la très convoitée certification avec son « Livre Rouge » qui a confirmé la présence d’un moteur V6 Type 233 S correct en plus du châssis, de la boîte à cinq rapports et de la carrosserie d’origine.
Pour tous les collectionneurs de Ferrari, cette Dino 206 S représente une extraordinaire opportunité de venir compléter un collection de prestige.
Crédits photos : Neil Fraser ©2025 Courtesy of RM Sotheby’s
