Ares Yachts vient d’achever son nouveau fleuron baptisé Simena ! Ce voilier de 62 mètres à gréement ketch allie lignes classiques, performances et style contemporains. Bienvenue à bord de Simena.

Ares Yachts a collaboré étroitement avec le cabinet Taka Yacht Design pour la conception extérieure et navale du Simena. Le résultat est un ketch qui allie une élégance traditionnelle à une carène moderne et des appendices sous la ligne de flottaison pour des performances optimales.

Répondant à une demande de moderniser les formes traditionnelles du yachting, Taka Yacht Design a puisé son inspiration dans diverses sources. Simena arbore ainsi une étrave de clipper caractéristique, avec deux voiles d’avant rappelant un gréement de cotre et des porte-à-faux modérés, plus typiques d’un yacht de gentleman. Le mât principal culmine à 59 m au-dessus de la ligne de flottaison, tandis que le mât d’artimon atteint 48 m.

Bien que la coque soit en acier, la superstructure basse est de construction composite, ce qui réduit le poids et abaisse le centre de gravité pour une navigation plus stable. Le flybridge est spacieux, mais son design est si ingénieux qu’il contribue très peu au volume de la superstructure. Les invités peuvent accéder à Simena soit par l’arrière via la passerelle hydraulique, soit par la plateforme de bain rabattable située à tribord.

Le vaste balcon de six mètres carrés qui se déploie juste au-dessus de la ligne de flottaison est conçu pour faciliter la descente vers le tender limousine construit sur mesure pour Simena. Il fait également office d’espace de bronzage ou de plateforme de baignade. Il peut offrir un accès direct aux cabines des invités situées sur le pont inférieur ou être fermé afin que ces derniers puissent accéder au pont par un escalier hydraulique.

L’accès par le pont arrière conduit rapidement au cœur de la vie à bord. On retrouve d’abord un jacuzzi circulaire entouré de bains de soleil surélevés, avant de rejoindre le cockpit. Celui-ci est doté de banquettes confortables qui s’étendent sur presque toute la largeur du bateau, disposées autour de deux tables en acajou pouvant être réunies pour former une salle à manger pouvant accueillir jusqu’à 14 convives. Un bar, un grill et un coin cuisine permettent de se désaltérer à tout moment.

De larges passavants mènent à un confortable salon avant, niché entre la timonerie et le mât principal. Une élégante table en acajou permet savourer un café, un cocktail ou un repas léger et informel dans une ambiance plus intime.

Pour se détendre en profitant de la vue, le flybridge est l’endroit idéal. Accessible par un large escalier, il est intégré à la superstructure, dissimulé derrière un fin plat-bord en acajou. Des banquettes sur mesure entourent deux petites tables, tandis que de vastes bains de soleil s’étendent à l’arrière.

Taka Yacht Design s’est inspiré de l’utilisation traditionnelle de l’acajou brillant pour offrir au bateau un véritable cachet classique. Cependant, il a su tempérer cette matière avec des éléments contemporains en acier inoxydable et en laiton, sans oublier des teintes neutres pour les sièges. On appréciera les fauteuils dépliables avec leurs structures en acier inoxydables.

Ce mariage harmonieux d’éléments classiques et de formes contemporaines se poursuit à l’intérieur. Deux portes doubles s’ouvrent sur l’ambiance chaleureuse et feutrée du salon lumineux. Les boiseries en chêne foncé contrastent avec la moquette crème et les tissus d’ameublement clairs. Design Ulimited a réalisé une gamme complète de meubles sur mesure, en harmonie avec le concept intérieur.

La cabine du propriétaire occupe toute la proue du bateau. Située au bout d’un couloir privé pouvant être isolé des autres espaces communs, elle s’articule autour d’un grand lit king-size au centre, une salle de bain semi-ouverte et un grand dressing. On trouve aussi un canapé et un coin coiffeuse ou bureau.

Quatre cabines spacieuses, dont deux VIP et une cabine double modulable, occupent le pont inférieur. Chaque cabine se distingue par une tête de lit légèrement différente, tandis que les éléments clés que sont le cuir tressé, les panneaux en maille de verre et les boiseries en acajou lustré créent une harmonie et une fluidité visuelles.

Simena peut déployer une impressionnante surface de voiles ! La grand-voile couvre 470 m2, la voile d’artimon 249 m2, et on compte 596 m2 de génois ainsi qu’une trinquette de 356 m2. Grâce à la flexibilité de ce gréement, les voiles peuvent être réglées pour s’adapter à une grande variété de conditions et offrir ainsi une vitesse et une maniabilité optimales.

Sept winchs captifs dissimulés sous le pont permettent au capitaine de régler les voiles d’une simple pression sur un bouton, tandis que des winchs Antal sur mesure facilitent et accélèrent la manœuvre de hissage, de prise de ris et d’enroulement des voiles. Sous voiles, Simena peut atteindre 16 nœuds.

ARES Yachts a également conçu un système de propulsion extrêmement flexible, basé sur trois générateurs CAT de 86 kW et un moteur diesel MAN de 882 ch. En mode navigation, ce système exploite le mouvement de l’eau au contact de l’hélice pour produire de l’électricité renouvelable destinée au fonctionnement des systèmes du bateau et ce, dès une vitesse d’environ 7 nœuds.

Un moteur électrique de 220 kW peut puiser l’énergie des générateurs pour des manœuvres quasi silencieuses jusqu’à 7,5 nœuds, offrant ainsi au Simena une autonomie de plus de 6 000 milles nautiques.

Crédits photos : Jeff Brown / Courtesy of Ares Yachts