Un passionné de Porsche vient de faire transformer sa 911 GT2 RS par le département Sonderwunsch en un modèle Flachbau RS. Réalisée en collaboration avec Manthey, cette pièce de collection homologuée pour la route est unique et exceptionnelle.
Revêtue d’une peinture Blanc Grand Prix et dotée de passages de roues redessinés ainsi que d’un graphisme contrasté en forme de U sur le capot, l’avant de la voiture rend hommage à la légendaire voiture de course 935/78 du Mans, surnommée « Moby Dick ».
Pour réaliser ce projet, une équipe pluridisciplinaire de Porsche Motorsport et de Manthey a travaillé pendant près de trois ans. « Transformer cette voiture en modèle Flachbau s’est avéré particulièrement complexe, même si nous avons conservé le groupe motopropulseur d’origine, en accord avec le propriétaire », explique Alexander Fabig, Vice-Président Produit et Personnalisation chez Porsche.
« Notre objectif était de réinterpréter le design emblématique de la 935 sans faire de compromis sur la sécurité, la technologie ou la conformité à la réglementation routière. Grâce à des mesures d’allègement approfondies, cette voiture unique pèse désormais 31,6 kg de moins qu’auparavant. »
Grant Larson, aujourd’hui à la retraite, a été chargé de la conception de ce projet Sonderwunsch. « La nouvelle Flachbau RS est une réinterprétation moderne et fidèle du design emblématique de la 935 Moby Dick », explique t-il. « Outre les ailes avant plus plates, l’une des caractéristiques principales réside dans la disposition décalée des phares, dotés d’unités LED très étroites. »
Les ailes avant sont désormais plus basses et dotées de sorties d’air à lamelles. Celles-ci assurent la ventilation des passages de roues et réduisent la pression d’air à l’intérieur. En raison du nouveau profil des ailes, la trappe à carburant et le mécanisme sous-jacent ont également dû être modifiés. Le pare-choc avant a également été entièrement redessiné.
De discrètes ailettes noires soulignent les performances aérodynamiques à l’avant du véhicule. Un système d’éclairage astucieusement conçu remplace les phares ronds de série. Le splitter avant, associé au soubassement du kit Manthey comprenant le diffuseur arrière, améliore l’aérodynamisme et garantit des performances exceptionnelles. Le nouvel aileron arrière, doté de fixations en forme de S, s’inspire de celui de la 911 GT3 R rennsport, tout en étant relevé de cinq centimètres.
L’intérieur se pare d’Alcantara rouge, de cuir noir et de fibre de carbone apparente. En revanche, l’espace situé derrière les sièges a été entièrement dépouillée, dans l’esprit d’une voiture de course. Le système Porsche Communication Management a été supprimé et remplacé par un compartiment de rangement garni de cuir. Tous les composants du système audio ont également été retirés.
