Derrière le nom Sadair’s Spear se cache une histoire très personnelle de Christain von Koenigsegg. Son père, Jesko, était un gentleman-jockey et son cheval préféré, celui qu’il monta lors de sa dernière course en 1976, s’appelait Sadair’s Spear.
On comprend mieux ce qui a poussé Koenigsegg à produire cette voiture qui porte ce nom historique, conçue pour offrir des performances extraordinaires sur piste et utilisable en toute légalité sur route. Seulement 30 exemplaires seront fabriqués, tous vendus après sa présentation privée.
L’aéro est au cœur de la Sadair’s Spear. L’équipe de Koenigsegg a travaillé pour optimiser le flux d’air afin d’obtenir plus d’appui. L’aileron arrière actif à double lame, monté sur le dessus, est conçu pour un maximum d’efficacité en virage, fonctionnant en harmonie avec les ailerons de soubassement et les ouïes d’aération des passages de roue.
Pour le refroidissement, des écopes de capot arrière ont été spécialement réalisées pour améliorer les performances du moteur à haute vitesse, tandis qu’une ouïe d’aération de capot avant avec volet Gurney intégré, assure un flux d’air de refroidissement optimal.
La Sadair’s Spear est propulsée par le moteur V8 biturbo Koenigsegg dont la puissance a été portée à 1 300 ch avec du carburant sans plomb ordinaire, et jusqu’à 1 625 ch avec du carburant écologique E85. D’autre part, avec une réduction du poids de 35 kg, le rapport poids/puissance dépasse la référence emblématique du 1:1.
La réduction du poids se poursuit dans l’habitacle avec une isolation phonique réduite, une console centrale légère et minimaliste et des sièges en fibre de carbone. Les changements de vitesses via la transmission Light Speed s’effectuent uniquement via les palettes au volant. Cependant, les équipements emblématiques de Koenigsegg sont conservés, avec l’écran SmartCluster au volant, l’interface de commande SmartCenter, la connectivité USB, la recharge par induction, le système innovant Autoskin de Koenigsegg et l’aide au stationnement panoramique.
