Fruit d’un travail exceptionnel, le Swan 128 représente le summum de la gamme Swan Maxi. Ce yacht à voile d’un peu plus de 38 mètres était présent au Cannes Yachting Festival et sera aussi visible au Monaco Yacht Show 2025.

Le Swan 128 bénéficie d’une architecture navale signée German Frers, avec un pont et un roof conçus par Micheletti+Partners, qui ont perfectionné les formes introduites sur son petit frère, le Swan 108. Le design intérieur est signé Misa Poggi, avec une contribution significative des équipes internes de design et de développement produit.

Avec le Swan 128, le chantier naval réaffirme sa forte présence sur le segment des maxi yachts. Son style s’inscrit dans la continuité des Swan 88 et Swan 108, tous construits au Centre technologique de construction navale historique de Nautor à Pietarsaari, où sont produites toutes les gammes Swan et Maxi Swan.

La conception de ce nouveau bateau s’aligne sur les principes fondamentaux établis pour son petit frère, le Swan 108, mais avec une attention encore plus grande portée aux éléments clés de la performance, de l’esthétique et de l’aménagement intérieur. De plus, l’architecte naval German Frers a mis à profit son expérience pour améliorer les performances du voilier grâce à une analyse numérique sur la dynamique des fluides particulièrement détaillée.

Le Swan 128 est un yacht conçu pour les longs voyages en mer, tout en restant à l’aise dans les grandes régates internationales, sans compromettre ses caractéristiques essentielles. Comme sur tous les derniers modèles du chantier, la coque du Swan 128 est conçue pour des performances maximales à toutes les allures, conservant une symétrie parfaite à différents angles de gîte. Fidèle à cette philosophie de conception, l’adoption d’un système de double safran assure un contrôle optimal, même à grande vitesse. Malgré sa taille, le Swan 128 offre une sensibilité remarquable à la barre, et devient un véritable plaisir à piloter.

Une attention particulière a été portée à l’espace propriétaire, qui occupe une large partie de l’avant du navire. Libéré de toute contrainte structurelle, cet espace est conçu pour être entièrement personnalisable, permettant à chaque Swan 128 de refléter la vision et le style de vie uniques de son propriétaire, faisant de chaque yacht un exemplaire unique.

Le plan de pont du Swan 128 présente un rouf profilé et sculpté, dans une configuration de salon semi-rehaussé, conférant au yacht une allure particulièrement sportive et dynamique. L’étrave a été soigneusement conçue pour assurer une séparation optimale entre l’étai et le code zéro, sans nécessiter de bout-dehors, améliorant ainsi les performances et la maniabilité des voiles.

Le résultat est un savant mélange de style traditionnel et de formes tendues, sublimé par un jeu de matériaux évoquant une sensation de « vitesse à quai ». Une esthétique à la fois moderne et intemporelle.

L’avant, situé près du rouf et protégé par une capote et un bimini est réservé aux invités. La configuration standard comprend des canapés en forme de C, une table double et une terrasse orientée vers l’arrière, tandis que la conception du plancher plat offre des possibilités infinies d’aménagements personnalisés.

Le cockpit central abrite toutes les commandes essentielles à la navigation du yacht, notamment les barres panoramiques et les winchs d’écoute. Une deuxième descente, située dans cet espace, permet un accès direct aux postes de pilotage depuis les quartiers de l’équipage, améliorant ainsi la fonctionnalité et l’efficacité.

L’arrière est entièrement dédié au beach club, qui communique parfaitement avec la grande plateforme de bain. Cet espace peut être agrandi grâce à une plateforme double action en option, exclusive aux derniers modèles Swan, offrant encore plus d’espace pour la détente et les activités nautiques. Enfin, le généreux garage à annexe peut accueillir un semi-rigide jusqu’à 4,90 mètres de long.

Le salon surélevé, accessible par une descente extra-large, bénéficie de trois niveaux de lumière naturelle et de vues panoramiques, offrant une expérience exceptionnelle, debout ou assis. Les deux espaces principaux, salon et salle à manger, sont bien séparés dans la configuration standard, mais leur aménagement offre de nombreuses possibilités de personnalisation. Le salon TV, directement relié au salon surélevé, peut être transformé en une grande salle à manger pouvant accueillir confortablement jusqu’à dix convives.

Les quartiers du propriétaire sont à la fois luxueux et fonctionnels, avec une cabine propriétaire et une salle de bain sur toute la largeur. Ces grands espaces permettent une personnalisation infinie, avec des contraintes structurelles minimales et des cloisons bien définies offrant une grande flexibilité d’aménagement.

Les différentes cabines invités peuvent être aménagées selon les préférences de chacun, offrant des lits simples ou doubles, des lits gigognes supplémentaires et des salles de bain privatives, qui peuvent être équipées de bidets sur demande.

L’espace arrière est entièrement dédié à l’équipage, avec trois cabines doubles, chacune avec sa propre salle de bain et ses cabines de douche séparées. L’espace équipage comprend également un carré double, dont la partie avant est convertible en espace de rangement supplémentaire. La grande cuisine, dotée d’un îlot central, offre un espace généreux pour tous les appareils électroménagers nécessaires.

Pour plus de commodité, l’espace service est complété par une buanderie équipée d’appareils électroménagers professionnels et d’une table à repasser. Un bureau de navigation est stratégiquement situé près de la descente arrière.

Un large choix de boiseries intérieures est proposé pour la menuiserie, à commencer par une base en chêne naturel, ainsi que des cuirs et textiles haut de gamme. L’architecte Misa Poggi, en collaboration avec l’équipe interne du chantier naval finlandais, est à la disposition des propriétaires pour interpréter leurs souhaits individuels en termes d’aménagement et de style.

Enfin, la salle des machines occupe toute la surface sous le carré. Cette conception place les machines et les réservoirs au milieu du navire, concentrant le poids pour un parfait équilibre et des performances optimales.

Concernant la propulsion, le Swan 128 est équipé de la dernière technologie SCR pour réduire les émissions, en totale conformité avec la réglementation IMO III. De plus, le yacht est équipé d’une hélice à pas variable, optimisant le rendement et réduisant le bruit et les vibrations.

Crédits photos : Courtesy of Nautor Swan