Baptisé Raijin, la deuxième coque du Swan 128 a été mise à l’eau avec succès au Centre de technologie de construction navale de Nautor Swan à Pietarsaaris en Finlande.
Comparé à Be Cool, le premier prototype, Raijin introduit des différences notables en matière d’aménagement intérieur, de gestion de l’énergie et de système de propulsion. D’autre part, cette seconde coque est dotée de la technologie Dual Energy.
Cette technologie à double énergie a été développée en collaboration avec Danfoss, tirant parti de sa vaste expertise en propulsion marine. Le système optimise la production et la consommation d’énergie à chaque étape, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions. En navigation, l’énergie peut être produite et stockée pour une utilisation ultérieure, aussi bien pour la propulsion électrique que pour les systèmes de bord, afin d’éviter le recours au générateur au mouillage.
Raijin est équipé d’un moteur électrique principal, de deux générateurs Cummins de 130 kW et d’un générateur Fisher Panda de 30 kW. Grâce à une hélice à pas variable et à une transmission électrique, le système peut générer jusqu’à 30 à 50 kW de récupération d’énergie en navigation. Un important parc de batteries de 189 kWh permet jusqu’à 8 heures de fonctionnement totalement silencieux, tous systèmes en marche.
L’architecture navale est signée German Frers et le design extérieur Micheletti+Partners. L’aménagement intérieur est le fruit d’une collaboration entre Misa Poggi et Antonie Bertherat, et Heini Gustafsson, membre de l’équipe d’architecture intérieure du chantier naval.
Fidèle à la philosophie Swan d’un croiseur performant, le Swan 128 est conçu pour les longues traversées océaniques tout en restant compétitif en régate.
