Grand Soleil vient de dévoiler tous les détails du Bianca II, le premier exemplaire du Grand Soleil Plus 80 Long Cruise et le dernier-né de la gamme Plus. Un bateau pour le large, et pour les marins qui rêvent d’aller toujours plus loin.

Après une avant-première privée réservée aux propriétaires lors de la Grand Soleil Cup 2026, le premier GS Plus 80 LC s’apprête désormais à rencontrer le grand public lors du prochain Cannes Yachting Festival qui se déroulera du 8 au 13 septembre 2026, marquant ainsi ses débuts internationaux.

Avec une longueur hors-tout de 26,20 mètres et une largeur maximale de 6,60 mètres, le Grand Soleil 80 Long Cruise est conçu pour les navigateurs exigeants qui souhaitent de effectuer de longues traversées, dans un confort et une sécurité absolus. Il conserve par ailleurs les performances qui font partie intégrante de l’identité Grand Soleil.

On notera que les éléments de design emblématiques qui ont fait le succès des modèles plus petits ont été repris. Le concept est signé Cantiere del Pardo, l’architecture navale Matteo Polli, tandis que le style extérieur, le design intérieur et l’agencement sont le fruit du travail de Nauta.

« Fidèle à la tradition Grand Soleil, le GS Plus 80 LC a été entièrement construit en interne, de la stratification à la mise à l’eau », explique Franco Corazza, chef de projet de la gamme Plus . « Cette approche permet un contrôle qualité plus rigoureux et favorise une meilleure intégration entre la construction et les systèmes embarqués, ce qui nous permet de répondre pleinement aux exigences de nos propriétaires. »

La construction fait appel a une structure en matériaux composites stratifiés sous vide, avec une utilisation intensive de renforts en fibre de carbone dans les zones à forte charge. L’une des particularités de ce projet réside dans son approche de construction « sur site », où chaque élément structurel est conçu et adapté en fonction de l’agencement final. Sur Bianca II, les cloisons ont été conçues avec des gaines en carbone pour le passage des câbles, une solution qui permet des finitions plus fines et plus épurées tout en améliorant l’accessibilité et la gestion des systèmes embraqués.

Architecture navale

Une fois de plus, c’est Matteo Polli, designer italien de renom et expert reconnu dans la conception de voiliers de course, qui signe l’architecture de ce nouveau bateau. La coque du GS Plus 80 LC présente une étrave étroite qui assure une entrée dans l’eau en douceur, même par mer agitée. Ces lignes s’élargissent progressivement vers l’arrière, optimisant le volume intérieur et l’habitabilité sous le pont. Cette conception équilibrée améliore non seulement le confort à bord, mais offre également des performances exceptionnelles à la voile, grâce à une carène performante et bien équilibrée.

L’une des caractéristiques remarquables du Grand Soleil Plus 80 Long Cruise est l’option de double safran, associée sur le Bianca II à une quille télescopique, offrant un tirant d’eau variable de 2,90 mètres à 4,40 mètres. Cette configuration est idéale pour les grands yachts, notamment par mauvais temps. Le double safran offre un contrôle supérieur, même en cas de gîte, garantissant une maniabilité précise et une réactivité immédiate à la barre. De plus, cette configuration réduit le tirant d’eau par rapport à un safran traditionnel.

Ceci étant, pour ceux qui préfèrent une configuration plus classique, le Grand Soleil Plus 80 Long Cruise est également disponible en version monobarreau, avec des quilles de profondeurs variables, allant de 2,40 mètres à des quilles plus profondes, afin de répondre à tous les besoins de navigation.

« Concevoir les lignes de coque d’un yacht de 24 mètres est une tâche complexe, rendue encore plus difficile par la variété des configurations de systèmes qu’un propriétaire peut choisir », explique Matteo Polli . « Pour le Grand Soleil Plus 80 Long Cruise, nous nous sommes attachés à abaisser au maximum le centre de gravité, en optimisant l’emplacement de tous les systèmes principaux. La coque a été conçue pour offrir une stabilité optimale aussi bien à pleine charge, avec les réservoirs et les systèmes à leur capacité maximale, que dans des configurations plus légères. »

Plan de voilure et manœuvres sur le pont

Le plan de voilure du Grand Soleil Plus 80 Long Cruise est conçu pour offrir polyvalence et hautes performances. Un mât et une bôme en carbone constituent le cœur technologique du gréement, assurant à la fois légèreté et rigidité structurelle pour optimiser les performances de navigation. La bôme en V simplifie la manœuvre de la grand-voile, rendant les manœuvres plus sûres et plus faciles, même avec un équipage réduit.

Le gréement dormant a été choisi pour son équilibre idéal entre résistance et durabilité. Le bout-dehors fixe est configuré pour accueillir deux gennakers : un gennaker traditionnel pour les conditions de petit temps et un gennaker sur enrouleur, relié par un câble anti-torsion au davier d’ancre du bout-dehors.

Ce plan de voilure permet au GS Plus 80 LC d’affronter toutes les conditions de vent, des brises légères aux tempêtes, incarnant pleinement l’esprit d’un véritable voilier hauturier conçu pour la navigation océanique au long cours.

Toutes les manœuvres courantes sont ramenées à l’arrière, libérant ainsi le cockpit central et séparant clairement les zones opérationnelles des espaces de vie. Les îlots latéraux, de part et d’autre des deux postes de barre, offrent des sièges ergonomiques pour les longues traversées tout en assurant une visibilité optimale sur les penons de foc, contribuant ainsi à un contrôle constant même dans des conditions difficiles.

L’agencement général du pont permet une navigation sûre sans compromettre l’utilisation des espaces extérieurs. Les banquettes périphériques du cockpit accentuent la sensation d’ouverture sur la mer, créant une continuité harmonieuse entre le yacht et l’horizon, en navigation comme au mouillage

Systèmes intégrés

L’une des innovations majeures du premier GS Plus 80 LC réside dans son système hydraulique entièrement intégré qui gère l’ensemble des opérations de pont. Treuils, systèmes de mât, quille télescopique et réglages de voilure sont alimentés par un circuit hydraulique centralisé unique. Cette solution améliore l’efficacité, réduit le poids total et contribue à une meilleure ergonomie du pont.

Le système de propulsion électrique est alimenté par deux batteries de 40 kWh, assurant également l’alimentation des services à bord grâce à des convertisseurs et des onduleurs. En configuration longue portée, deux générateurs de 45 kW assurent la capacité de charge des batteries et une autonomie de croisière étendue, tandis qu’un pack de batteries tampon dédié garantit la continuité des services essentiels à bord.

Style et confort à bord

L’élégant roof surélevé du Grand Soleil Plus 80 Long Cruise reprend le style de ses prédécesseurs, les GS Plus 65 LC et GS Plus 72 LC, optimisant ainsi la luminosité naturelle sous le pont. Grâce à de larges fenêtres offrant une vue panoramique à 270°, il offre également une plus grande hauteur sous plafond. D’un point de vue technique, cette solution a permis de surélever le plancher du salon, créant ainsi un important espace technique en dessous. D’autre part, le rehaussement du salon fluidifie la circulation entre l’intérieur et l’extérieur, assurant un confort optimal, même en navigation.

Sous le pont, la collaboration entre Grand Soleil Yachts et Nauta continue de donner des résultats exceptionnels. Les intérieurs du Grand Soleil Plus 80 Long Cruise allient élégance, confort et fonctionnalité, des atouts essentiels pour un yacht conçu pour la croisière au long cours. L’agencement garantit une séparation nette entre les espaces invités et équipage, offrant une intimité maximale à tous les passagers et membres d’équipage.

« Concevoir un yacht de 80 pieds est l’une des constructions les plus exigeantes », explique Massimo Gino, PDG et cofondateur de Nauta. « Nous avons optimisé avec minutie les hauteurs de franc-bord, les espaces intérieurs et les dimensions des cabines, en intégrant tous les équipements et accessoires nécessaires dans chaque zone : sur le pont, dans la soute à voiles, dans les cabines ou dans la cuisine. Un yacht de 24 mètres doit posséder les qualités, les fonctionnalités et les caractéristiques que l’on retrouve généralement sur des yachts de 95 à 100 pieds. »

Le véritable cœur de la vie à bord du GS Plus 80 LC est le vaste et lumineux salon, où le coin repas à tribord fait face à un canapé d’angle à bâbord. Dans ces généreux espaces de détente, les passagers peuvent profiter d’une vue panoramique grâce au lanterneau vitré.

La configuration du Bianca II comprend quatre cabines invités et deux cabines équipage. Une autre configuration est également disponible, avec trois cabines invités et deux cabines équipage. Dans les deux cas, la cabine propriétaire, située à l’avant, dispose d’un lit central orienté vers l’avant et d’une salle de bains privative également située à l’avant. Les cabines invités peuvent être configurées avec de spacieux lits doubles ou deux lits simples, ces derniers pouvant être convertis en lits superposés de type Pullman pour augmenter la capacité de couchage selon les besoins.

À l’arrière du yacht se trouvent une cabine double pour l’équipage, une seconde cabine étant située à l’avant, et une grande cuisine bien équipée, ainsi qu’une table à cartes. Cet espace bénéficie d’un accès dédié permettant à l’équipage de circuler librement sans traverser le carré ni les espaces communs du propriétaire ou de ses invités.

Le propriétaire a la possibilité de choisir parmi une gamme de matériaux, de couleurs et de finitions pour créer un espace de vie qui reflète parfaitement ses goûts et ses préférences. Cette flexibilité est l’une des caractéristiques essentielles du Grand Soleil Plus 80 Long Cruise. Bianca II propose un mobilier en chêne chaleureux, choisi pour sa tonalité accueillante et sa capacité à insuffler à l’espace une atmosphère contemporaine.

Le Grand Soleil Plus 80 Long Cruise n’est pas simplement le plus grand modèle de la gamme, mais une étape importante vers une vision précise. Sur un marché de plus en plus tourné vers les yachts à moteur, Cantiere del Pardo continue d’investir dans la voile, en développant des yachts performants et hautement personnalisables.

Crédits photos : Courtesy of Cantiere del Pardo