Le nouveau Grand Soleil 60, dont la première unité vient d’être présentée au Cannes Yachting Festival, se distingue par ses performances dans des conditions variées, sa ligne raffinée et son confort à bord. Il incarne la dernière évolution du concept de voilier de croisière hauturière rapide, cher à Grand Soleil.

On retrouve dans ce voilier de 19,68 mètres, toutes les caractéristiques du célèbre héritage stylistique de Grand Soleil. Le livet élancé s’associe à une étrave droite et à un rouf surbaissé offrant au bateau une synonyme de vitesse et de puissance. Le cockpit spacieux et ouvert, ainsi que la plateforme de bain basculante, témoignent des atouts du bateau pour la convivialité et les loisirs, tandis que son gréement imposant promet des sensations de navigation exaltantes.

Le Grand Soleil 60 est le fruit d’une collaboration entre Matteo Polli, le cabinet Nauta et le chantier Cantiere del Pardo. Ensemble, ils ont conjugué leurs expertises respectives en architecture navale, en design intérieur et extérieur ainsi qu’en construction pour créer un yacht porté par une vision esthétique contemporaine.

« Nous sommes extrêmement fiers de notre tout dernier modèle, le Grand Soleil 60 », a déclaré Marcello Veronesi, PDG de Cantiere del Pardo. « Nous sommes ravis de le présenter au public à Cannes et de faire découvrir notre concept de voilier de croisière ultra-confortable, aux lignes inspirées de la course pour allier rapidité et efficacité, et conçu pour faire de chaque mille parcouru sous voiles un véritable plaisir. »

Comme pour tous les modèles récents de Grand Soleil, l’architecture navale est signée Matteo Polli. Réputé pour son travail sur de nombreux projets d’optimisation de course, il met cette expérience au service du GS 60. Une quille profonde de 2,80 m avec bulbe, un safran suspendu unique et un gréement élancé de 25,70 m s’associent pour générer une puissance considérable.

Par vent faible, conditions fréquentes durant l’été méditerranéen, le profil effilé de la coque à la flottaison réduit la traînée. Cet atout est particulièrement précieux aux allures portantes, lorsque la coque reste bien à plat sur l’eau. Cette efficacité hydrodynamique permet de maintenir de bonnes vitesses de croisière, de 6 à 7 nœuds, même lorsque la vitesse du vent reste inférieure à 10 nœuds. Par vent soutenu, la grand-voile à fort allongement et le foc de 102 m² permettent au bateau d’atteindre aisément les 10 nœuds.

« Si la forme de la coque assure stabilité par vent fort et faible traînée par vent léger, elle offre également un volume intérieur remarquable », souligne Matteo Polli. « L’un des impératifs du cahier des charges était de créer des espaces de vie généreux sans pour autant sacrifier les performances qui font la renommée de la marque. »

Dans la configuration standard, l’écoute de grand-voile revient sur un point fixe situé dans le cockpit, entre les deux postes de barre. Le puissant gréement offre une grande souplesse de réglage. On peut ajuster le creux et le vrillage de la grand-voile en jouant sur la bordure et la tension de la drisse, tout en agissant sur le pataras hydraulique. Des bastaques apportent une dimension supplémentaire au réglage, tout en étant indispensables pour assurer une tension adéquate de la trinquette et permettre une maîtrise totale de la courbure du mât.

Les bouts de manœuvre sont renvoyés vers les consoles de barre. Bloqueurs, winchs électriques Harken Performa et boutons-poussoirs discrets y sont intégrés, laissant ainsi le pont parfaitement dégagé et épuré. Le mât standard est réalisé en alliage d’aluminium. Une version performance avec espars en carbone et bôme à enrouleur ou de type « Park Avenue » est également disponible.

Le plan de voilure est conçu pour accueillir un foc autovireur, une trinquette et un génois à recouvrement. Par ailleurs, le bout-dehors est équipé de deux enrouleurs électriques et de deux points d’amure supplémentaires, permettant d’utiliser une vaste gamme de voiles d’allures portantes et de reaching, telles que les voiles de type « Code » et les gennakers sur enrouleur.

Le cockpit du Grand Soleil 60 est vaste. Celui-ci tire parti d’une largeur maximale qui se prolonge jusqu’au tableau arrière. Ainsi, famille et invités peuvent s’y détendre et profiter de la navigation sans gêner les manœuvres. Des tables à hauteur réglable permettent d’accueillir jusqu’à huit personnes dans un grand confort ou de se transformer en bain de soleil au mouillage. Il est également possible d’installer une capote de descente ou un bimini.

C’est dans le vaste carré, qui exploite parfaitement toute la largeur du bateau : 5,80 mètres, que l’alliance confort à bord et design raffiné s’exprime le mieux. Baigné de lumière naturelle grâce à une combinaison de hublots de coque, de hublots ouvrants et de panneaux de pont, l’espace salon invite à la détente avec vue sur l’océan. En face, la table peut accueillir jusqu’à six convives pour un repas ou se transformer en une surface confortable pour une soirée cinéma.

Grand Soleil a également conservé un espace navigation modulable, doté d’un grand écran tactile surplombant une table à cartes, permettant de planifier la navigation du lendemain tout en restant confortablement assis à l’extrémité du canapé.

La cuisine ouverte a été judicieusement installée en contrebas, contre la cloison avant, permettant ainsi de cuisiner ou de préparer une boisson sans être coupé de la conversation dans le carré. Grand Soleil a joué sur les niveaux pour placer le plan de travail juste sous le dossier de la banquette, favorisant une circulation très naturelle entre les deux espaces.

L’équipement est de très haut niveau : plaque à induction et four électrique en option, combiné réfrigérateur-congélateur pleine hauteur, lave-vaisselle et même cave à vin. Les rangements sont particulièrement remarquables, avec des placards en hauteur sous le plafond, ou encore de nombreux espaces de stockage supplémentaires sous le plancher.

Dans la configuration standard, un office est aménagé à tribord, face à la cuisine en U, offrant encore plus de surface de travail et de rangement. Il est également possible, comme l’a fait le propriétaire de cette première unité, de transformer cet espace en une quatrième cabine dotée de deux couchettes confortables.

La cabine du propriétaire est située à l’avant du bateau. Un grand lit double orienté vers l’avant est décalé sur bâbord, près du centre de gravité du bateau, là où les mouvements en navigation sont les plus doux. Elle dispose d’une penderie dédiée ainsi que de nombreux tiroirs et placards pour les longs séjours à bord. Une élégante salle de bain privée, située dans la pointe avant, comprend une douche séparée avec siège.

Les artisans de Grand Soleil ont réalisés une finition manuelle de grande qualité à chaque élément intérieur, de la simple main courante en bois au drapé soigné d’une sellerie. Et la cabine propriétaire en est la plus belle illustration. Quant aux matériaux utilisés, ils confèrent à cet intérieur une profonde sérénité.

Deux cabines pour les invités sont situées à l’arrière du carré, chacune disposant de sa propre salle d’eau avec toilettes et douche. La cabine bâbord est systématiquement configurée avec un lit double, tandis que la cabine tribord peut être aménagée soit avec un lit double en option, soit avec deux lits séparés dans la configuration standard. La climatisation ou le chauffage peuvent être réglés individuellement dans chaque cabine, qui bénéficie également d’une ventilation naturelle grâce aux panneaux de pont ouvrants.

« Nous devions concilier la demande d’espace et de confort accrus avec l’ADN de Grand Soleil », a déclaré Massimo Gino, PDG et cofondateur de Nauta. « C’est-à-dire que nous avons toujours gardé à l’esprit qu’il devait rester un véritable voilier. Le résultat est un équilibre subtil entre un agencement contemporain ouvert et des aspects pratiques tels que les mains courantes et les espaces de rangement. C’est véritablement le meilleur des deux mondes. »

Fidèle à la philosophie de Grand Soleil privilégiant une navigation aisée, ce voilier permet à un propriétaire expérimenté de manœuvrer seul sans difficulté. De plus, l’option d’aménager une couchette d’appoint dans la pointe avant offre une grande flexibilité quant au mode d’utilisation du GS 60.

Crédits photos : Gianluca Napthalina Camporesi / Courtesy of Grand Soleil