Superbe yacht à voile de 29 mètres, Ouzel vient d’effectuer avec succès plusieurs jours d’essais en mer dans la baie de Penobscot, répondant ainsi aux attentes des promoteurs du projet : Langan Design Partners, Mark Whiteley Design, Rockport Marine et MCM.
Ces essais viennent de démontrer que les performances sont bien au rendez-vous. Véritable pur-sang de la voile, Ouzel est prêt à emmener ses propriétaires vers des latitudes élevées et des îles lointaines à une cadence soutenue. Cette efficacité repose sur un plan de voilure signé Doyle Sails, volontairement simple : une grand-voile, un Yankee et une trinquette, complétés par une voile d’avant de type Code Zero.
Le concepteur Tom Degrémont, du cabinet Langan Design Partners, a navigué à bord du bateau et a décrit la quatrième journée d’essais, marquée par une brise de mer qui se renforçait au fil de l’après-midi.
« Le bateau a réagi et s’est comporté exactement comme nous l’avions prévu. L’impression de puissance, les vitesses atteintes, la sensation de maîtrise à la barre, l’équilibre du bateau… tout correspondait parfaitement à mes attentes. Dans des conditions idéales, nous avons hissé le Code Zéro à plusieurs reprises et traversé la baie de Penobscot à vive allure, surpris par la rapidité avec laquelle nous avons atteint l’autre rive. Je suis ravi que nous ayons atteint tous les objectifs de performance fixés. »
À bord du yacht Ouzel se trouvait également l’architecte d’intérieur Mark Whiteley. Il a décrit ainsi sa première impression en découvrant Ouzel à l’eau. « C’est un grand bateau ! En descendant la passerelle vers le quai, on voyait tous ces magnifiques yawls Concordia en bois et autres embarcations, mais Ouzel s’impose comme un yacht grandiose et imposant… Ce yacht offre des sensations de navigation remarquables, en parfaite harmonie avec son style alliant modernité et classicisme. »
Sam Temple, président de Rockport Marine, a évoqué le processus de construction alors qu’il naviguait à bord d’Ouzel : « Aujourd’hui, à la barre, en sentant le gréement propulser la coque, puis plus tard, assis dans le salon supérieur avec les partenaires, j’ai repensé aux premières maquettes que nous avions réalisées et aux discussions concernant le tracé des écoutes, les lignes de vue et les systèmes. »
Peter Wilson de MCM a déclaré : « Après des années de débats sur la conception, de discussions, d’inspections et d’essais, hisser la grand-voile et les voiles d’avant pour faire gîter le yacht pour la première fois a constitué une étape extrêmement gratifiante… »
Selon Tom Degrémont, le choix des propriétaires d’opter pour une quille à plus grand tirant d’eau, 12 pieds, et un plan de voilure puissant, plus de 4 500 pieds carrés de voilure au près, reflètent les objectifs de performance fixés dès le départ.
