Dévoilé en première mondiale le 24 septembre dernier, Renault 8 Gordini Concept revisite une légende de l’automobile française. Il sera exposé sur le stand Renault au Mondial de l’Auto de Paris, du 12 au 16 octobre 2026, avant de partir dans le futur musée des collections Renault à Flin.
Que dire, que dire… C’est vrai qu’il est magnifique ce Renault 8 Gordini Concept ! À la différence du show-car R17, né de la collaboration entre le designer Ora Ito et les équipes design de la marque, celui-ci est une création 100 % Renault.
Le projet a débuté par un concours interne au sein du Design Renault, suscitant un véritable élan d’enthousiasme. Plus de 300 esquisses ont ainsi été spontanément proposées par les designers de la marque. Toutes les pistes ont été explorées : du style rétro le plus classique aux interprétations les plus futuristes, en passant par des propositions mêlant héritage et modernité ou encore des silhouettes aux accents GT.
Long de 4,12 m pour une largeur de 1,88 m et une hauteur de 1,27 m, le Renault 8 Gordini Concept présente des proportions particulièrement dynamiques. Campé sur des roues de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, et affublé d’une carrosserie coupé deux portes, ce concept apparaît particulièrement agressif. Ajoutez les six projecteurs sur la face avant, la couleur bleu et les deux bandes blanches, et le tour est joué !
Même le design intérieur est superbe. Épuré, il réinterprète avec succès celui du modèle d’origine. Il conserve le principe de la casquette traversante, tandis que la planche devient ici une lame horizontale en alu brossé sur laquelle sont posés les cadrans ronds. Les matériaux plastiques ont disparu au profit de l’aluminium, y compris pour les boutons, lesquelles contrastent avec l’Alcantara.
Le motif des surpiqûres qui courent sur les contreportes évoque les vibreurs d’un circuit, quand les indispensables sièges baquets offrent un clin d’œil graphique aux sièges d’époque. Tendu d’un velours côtelé bleu, le centre de l’assise et du dossier se détache visuellement de l’ensemble du baquet noir.
On notera que le carbone, dont est constituée la carrosserie, n’apparaît nulle part dans l’habitacle. Rien ou presque ne vient distraire l’œil, à part peut-être le point rouge du déclencheur du chronomètre au centre du tableau de bord.
Oui mais ! Car il y a un mais. Je ne comprends pas que l’on puisse créer de si belles choses et passer à côté d’un véritable succès. Cette volonté du tout électrique en devient absurde. Vous l’aurez compris, ce concept est propulsé par un moteur électrique développant 270 ch, pour un poids de… celui-ci n’étant pas précisé.
Le moteur thermique ayant encore quelques belles années devant lui, imaginé cette réinterprétation de la Renault 8 Gordini, avec un moteur turbo de 300 ch et une transmission à quatre roues motrices, répondant aux critères de la réglementation Rally2 ! Alors là, messieurs de chez Renault, vous pourriez dire que votre démarche vise à faire vivre le patrimoine de la marque.
Crédits photos : Courtesy of Renault Design
