Cette Alfa Romeo 1750 GTAm Spécification de 1970, dernière Alfa Romeo de notre sélection de modèles issus de la Quadrifoglio Collection, sera mise en vente par RM Sotheby’s à Monterey les 15 et 16 août 2025.
La 1750 GTAm est née de la compétition féroce qui régnait dans la catégorie très disputée des petites cylindrées en Championnat d’Europe des voitures de tourisme. Au début des années 1970, Autodelta, département compétition du constructeur, entreprit de moderniser la Giulia GTA en s’inspirant de la version américaine de la 1750 GT Veloce.
Elle était équipée de l’injection mécanique Spica à la place des carburateurs double corps habituels afin de respecter les normes américaines plus strictes en matière d’émissions, une caractéristique qui s’avéra également avantageuse sur circuit. Les voitures de compétition GTAm d’usine présentaient des ailes élargies, un intérieur épuré et, dans certains cas, des portes en aluminium et une injection Lucas à la place du système Spica.
La cylindrée, portée à 1 985 cm3, permettait au moteur de délivrer une puissance comprise entre 195 et 220 chevaux. Autodelta a créé une quarantaine de versions de course de la GTAm entre 1970 et 1971, et d’autres conversions, comme celle proposée ici, ont émergé au fil des ans, les pilotes et les passionnés réclamant l’opportunité de concourir au volant de Giulia légères.
On sait peu de choses sur les débuts de cette GTAm. Selon les documents Alfa Romeo conservés au dossier, elle a débuté comme une 1750 GT Veloce destinée au marché américain. Achevée le 9 avril 1970, elle a été livrée à Francfort plus trad dans le mois. Lorsque le vendeur l’a acquise en 1988, en Allemagne, elle était déjà transformée en la machine préparée pour la compétition que l’on voit aujourd’hui.
Il la ensuite transporté à New York, et comme pour d’autres Alfa Romeo de sa remarquable collection, l’a faite révisé, tant sur le plan esthétique que mécanique, notamment avec le remplacement du bloc moteur avant de l’utiliser pour participer aux épreuves de la Sportcar Vintage Racing Association.
Crédits photos : Darin Schnabel ©2025 Courtesy of RM Sotheby’s
