McLaren McL 6GT : le rêve de Bruce McLaren devient réalité !

20 août 2026 - Proposé par James C - Temps de lecture : 5 minutes

Dévoilée à l’occasion de la Monterey Car Week, la McL 6GT est une interprétation contemporaine de la M6GT, le rêve de supercar resté inachevé de Bruce McLaren. Ce projet pose les jalons d’une nouvelle catégorie de supercars McLaren qui prendront forme avec la version de série de cette McL 6GT en 2028.

Tactile, analogique, profondément mécanique, la McL 6GT célèbre une forme de plaisir de conduite devenue rare. Une construction en fibre de carbone, une moteur V8 et, pour la première fois depuis la légendaire McLaren F1, une véritable boîte de vitesses manuelle transmettant la puissance aux roues arrière, cette McL 6GT renoue le dialogue entre le conducteur et sa machine.

Pour preuve, des commandes en aluminium usiné moletées et une ergonomie méticuleuse prolongent ce lien charnel. Le levier de vitesses a fait l’objet d’une attention particulière. Conçu pour offrir un toucher et un débattement optimaux, il intègre un « Speedy Kiwi » tridimensionnel enchâssé dans sa base verticale, clin d’œil à l’héritage McLaren.

« La McLaren McL 6GT imagine ce que notre fondateur visionnaire avait rêvé d’accomplir, enrichi de six décennies d’innovation et de passion insufflées dans chaque élément, pour donner naissance à une icône moderne des sensations de conduite. Elle incarne l’avenir audacieux, provocateur et profondément exaltant que nous nous apprêtons à concrétiser », explique Nick Collins, Directeur Général de McLaren Automotive.

Cette machine réinterprète les lignes et les surfaces inspirées des prototypes sportifs des années 1960. Il est donc normal que l’ADN de la M6GT se retrouve dans l’ensemble de son design. Sa silhouette est exceptionnellement basse et large et ses surfaces de carrosserie sont d’une grande pureté. Les volumes s’écoulant sans rupture du nez jusqu’à la queue distinctive en Kammback. Quant au pavillon, il se fond naturellement dans le pont arrière et le capot moteur.

Le motif distinctif baptisé « Racing Loop », inspiré des feux arrière originaux de la M6GT, est intégré à l’architecture aérodynamique extérieure, tandis que la plaque d’immatriculation originale de la M6GT de Bruce McLaren est réimaginée sous la forme d’un traitement graphique ton sur ton. Sa signature orne le compartiment moteur et le « Speedy Kiwi », première iconographie développée à partir du logo originel de McLaren, est discrètement gravé sur le bouchon de réservoir.

À l’intérieur, cette philosophie se prolonge à travers des détails longuement mûris. Le matelassage en caissons est revisité pour un regard contemporain, tandis que la nouvelle instrumentation numérique préserve la lisibilité et la charge émotionnelle de l’originale. L’ensemble compose un cockpit à la fois résolument tourné vers l’avenir et indissociable de l’héritage McLaren.