Voici une collaboration qui ne va pas passer inaperçue ! Louis Vuitton et Singer Vehicle Design ont travaillé ensemble pour réaliser deux superbes Porsche 911. Un projet qui permet à la Maison Vuitton d’étendre son savoir-faire dans le domaine de l’automobile d’exception.
La première, une Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, arbore une livrée exclusive safran, bleu cobalt et jaune, spécialement conçue avec et pour Louis Vuitton. La seconde, une Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo, conçue en étroite collaboration avec Nicolas Ghesquière, Directeur artistique des collections femme, revêt une robe blanc Calcaire Lutétien, rehaussée de parements en bois précieux.
« Cette aventure a commencé par la demande d’intégration d’une horloge de bord pour une voiture réimaginée par Singer. Rapidement, il nous est apparu que cette collaboration avec Singer pouvait s’étendre à la personnalisation de tous les éléments fonctionnels de la voiture, en les sublimant avec notre savoir-faire maroquinier et horloger », confie Jean Arnault, Directeur de l’Horlogerie Louis Vuitton.
Le cœur du projet s’incarne dans une horloge amovible, transformable en pendulette de bureau, et dont l’esthétique puise sa source d’inspiration de l’iconique montre Tambour, reconnaissable à sa forme distinctive et à ses douze lettres gravées et polies formant le nom de la Maison sur la lunette. Une fois celle-ci intégrée au poste de commande, il est rapidement apparu que l’intervention de Louis Vuitton ne pouvait se restreindre à cette seule pièce horlogère.
Ainsi, la métamorphose des compteurs s’est imposée pour conférer une cohérence à l’habitacle. Les designers de la Maison ont repensé chaque élément : indicateur de vitesse, compte-tours, jauges, selon les codes graphiques de la ligne Tambour, notamment à travers ses aiguilles, les finitions de ses cadrans et ses systèmes d’index. Le résultat est éloquent : un bleu cobalt lumineux, relevé de touches d’orange éclatant pour les inscriptions, en harmonie avec le savoir-faire horloger et les exigences strictes de l’industrie automobile.
Animé par la philosophie de l’Art du Voyage, le projet a mené à la personnalisation intégrale d’une voiture. « L’ambition était de créer une véritable synthèse entre le langage architectural et intemporel de Singer et la culture Louis Vuitton, caractérisée par le raffinement des matières, le voyage et l’expression de la mode », explique Octave Chany, Directeur du design de Singer.
Louis Vuitton a choisi d’exprimer sa vision au travers d’un coupé et d’un cabriolet, respectivement repensés par les services Classic et Classic Turbo de Singer, aux inspirations lumineuses et nomades.
La Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic
Dans sa livrée safran et bleu cobalt, munie d’une malle spéciale fixée sur son toit, qui peut être complétée par une planche de surf ou une paire de skis, cette Porsche 911 a été réimaginée par Singer selon les spécifications imaginées par Louis Vuitton et affirme sa vocation au premier regard : une automobile conçue pour les grandes épopées. Ici, chaque élément et composant a été repensé et réalisé selon des standards rarement employés dans le domaine automobile.
La teinte safran, présente dans les archives de la Maison depuis plus d’un siècle, entre en résonance avec le « Bahama Yellow », une couleur emblématique associée aux premières commandes de Singer. Elle a notamment un lien particulier avec l’univers automobile, et fait référence aux malles de voyage conçues pour Citroën en 1924. Sur ce type d’articles de voyage, les contreforts intérieurs étaient déjà bleu cobalt. L’association des deux teintes est donc particulièrement porteuse d’identité pour Louis Vuitton, tout comme le jaune vif du fil des coutures au point sellier des sièges, des portières, des articles de maroquinerie et des malles.
D’autre part, cette 911 arbore des pneus de démonstration rehaussés d’un bleu cobalt distinctif, inspiré des poignées et rubans des packagings de la Maison Vuitton, et parachève cette signature visuelle empreinte de subtilité. En témoigne la grille d’aération du moteur, à l’arrière du véhicule, qui intègre en toute discrétion un motif géométrique formé des lettres L et V.
L’habitacle est entièrement revêtu d’un cuir naturel clair évoquant le VVT, la peausserie la plus emblématique et la plus précieuse utilisée par Louis Vuitton. Les artisans de la Maison ont choisi leur cuir préféré pour les sièges, sélectionnant son aspect et sa couleur afin de compléter à la perfection le revêtement en cuir inspiré du VVT qui orne l’intérieur. Le travail du cuir de l’habitacle a ensuite été réalisé par l’équipe de Singer.
Une attention méticuleuse a été portée à chaque détail. Les bords des poignées de porte présentent la même teinture de tranche que sur les sacs Louis Vuitton, tandis que les coutures sont réalisées en fil jaune. Le relief en losange des sièges et des éléments de revêtement du coffre avant, et le compartiment moteur à l’arrière, reprennent le motif « malletage » spécifique aux intérieurs des malles Louis Vuitton. Pour le confort du conducteur et du passager, les sièges sont pourvus d’œillets de ventilation. Réalisés et finis à la main un à un, ils arborent le dessin emblématique de la fleur de Monogram, un motif que l’on retrouve également sur le pare-soleil et les appuie-têtes.
Boutons de réglage, interrupteurs de commande, serrures, tirettes ou grilles d’aération ont ainsi fait l’objet d’une réalisation à l’unité, en métal le plus souvent rhodié, selon un façonnage artisanal. Cette exigence portée au moindre détail s’est portée à l’ensemble du véhicule, y compris pour les finitions des éléments techniques du moteur. Les bouchons d’essence et d’huile adoptent, par exemple, la typographie spécifique des pièces horlogères de Louis Vuitton.
Cette Porsche 911 réinterprétée par Singer est propulsée par le Flat 6 atmosphérique refroidi par air, accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
La Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo
Doté d’une carrosserie blanche ivoire subtilement rehaussée de touches de marron, cette 911 Turbo dévoile un intérieur où le cuir et le bois s’harmonisent en un hommage sophistiqué à l’élégance des bateaux à moteur classiques. Cette fusion reflète directement l’approche de Nicolas Ghesquière, car il intègre fréquemment des univers contrastés dans ses collections. En travaillant en étroite collaboration avec les équipes de Singer, il a concrétisé sa vision de la voiture idéale : un véhicule ouvert sur le monde et la nature, favorisant un contact direct avec le soleil et un profond sentiment de sensualité.
Tandis que le grand aileron arrière, typique des modèles turbocompressés, souligne ses performances, le compartiment à bagages à ouverture arrière s’impose comme une prouesse d’ingénierie impressionnante, révélant un pont en bois inspiré du teck des bateaux à moteur. La palette de couleurs, alliant une teinte de pierre calcaire à d’exquis accents dorés qui ornent la voiture comme des bijoux subtils, ainsi qu’aux teintes naturelles du cuir et du bois, reflète le sens du raffinement de Nicolas Ghesquière.
Comme pour le coupé, chaque élément du véhicule, qu’il soit fonctionnel ou décoratif, a été réimaginé par les équipes de Louis Vuitton et de Singer. Chaque composant est unique, intégrant divers éléments en bois, y compris les pare-chocs, ce qui a représenté un défi supplémentaire pour les designers et les ingénieurs impliqués dans ce projet.
L’horloge de bord sur mesure n’est pas intégrée à l’instrumentation derrière le volant, elle occupe plutôt le centre de la console, garnie de cuir naturel, où des compteurs dorés chaleureux, un cadran fini dans la teinte exacte de la carrosserie extérieure et une clé de contact dorée assortie créent un dialogue harmonieux entre l’intérieur et l’extérieur. Tous les éléments fonctionnels sont façonnés en métal, avec la même attention méticuleuse portée aux finitions. Sous l’horloge du tableau de bord, la garniture du levier de vitesse évoque la silhouette du sac Noé à travers son lien en cuir naturel.
Derrière les sièges, habillés de cuir sur une coque en bois, se trouve un compartiment à bagages développé spécifiquement pour la forme unique de la voiture. Il est façonné en bois verni selon la même technique que celle utilisée pour les ponts des runabouts. Il offre un espace généreux pour les bagages Louis Vuitton sur mesure adaptés à la voiture, ainsi que pour la capote légère, elle-même inspirée de l’univers nautique.
Des boiseries tapissent également le compartiment moteur arrière et le coffre avant, qui abrite une malle sur mesure composée de trois valises qui s’emboîtent pour former des compartiments de rangement. Les sangles de fixation en cuir sur les capots avant et arrière, dotées de boucles à ardillon, évoquent subtilement le sport automobile, les traditions du malletier et les bracelets de montre.
Cette Porsche 911 est propulsée par le Flat 6 de 3,8 litres biturbo, accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Crédits photos : Courtesy of Louis Vuitton
