VMG, Velocity Made Good, nouveau chantier naval spécialisé dans les trimarans de luxe haute performance, a révélé les détails de son premier navire actuellement en construction, le VMG 53.
Implanté à New York et soutenue par une équipe internationale de navigateurs, de concepteurs et de spécialistes de l’industrie, VMG a été créé pour proposer une nouvelle génération de trimarans de croisière hauturière alliant performance, confort et capacité de navigation à longue distance.
D’une longueur de 16 mètres, le VMG 53 est un trimaran de nouvelle génération qui allie l’espace et la praticité d’un multicoque moderne. Son design extérieur se caractérise par des surfaces fluides et sculptées qui éliminent délibérément les plans plats, créant ainsi une impression de mouvement tout en dissimulant astucieusement un généreux volume intérieur.
Au cœur du concept extérieur du VMG 53 se trouve le poste de pilotage, véritable centre névralgique des manœuvres et élément déterminant de l’aménagement du pont. Toutes les commandes de voiles sont accessibles depuis celui-ci, permettant une navigation en solitaire ou en équipage réduit. D’autre part, le VMG 53 propose plusieurs postes de barre.
Rompant avec la tradition du moteur central unique, le VMG 53 adopte une configuration bimoteur, intégrant un moteur de 57 ch dans chaque coque extérieure. Les deux moteurs fonctionnent de concert pour offrir une vitesse de croisière confortable. Dès qu’une légère brise permet à la coque au vent de se soulever, un seul moteur suffit à la propulsion hybride, en complément des voiles, tandis que le second moteur est relevé pour éliminer la résistance.
Le système de propulsion a été soigneusement conçu pour optimiser l’ efficacité naturelle, l’autonomie et la consommation de carburant du trimaran, tandis que des études menées par VPLP confirment une excellente maniabilité et des gains de poids significatifs par rapport aux solutions plus traditionnelles.
À l’arrière de la coque centrale, le garage, totalement fermé, préserve les lignes épurées de ce trimaran et améliore la répartition du poids tout en conservant l’annexe protégée. L’espace est conçu autour d’une annexe en fibre de carbone sur mesure, propulsée par un moteur ZeroJet, dont les finitions s’harmonisent avec la yacht.
La livraison du premier trimaran est prévue pour janvier 2027.
