Présentée en première mondiale lors de la Monterey Car Week 2026, la Marsien GT est la nouvelle création de Marc Philipp Gemballa, une évolution du programme Marsien axée sur une utilisation routière, dont les premières livraisons sont attendues fin 2027.

Fort du succès de la Marsien, voiture de sport capable d’évoluer en tout-terrain, Marc Philipp Gemballa a présenté à Pebble Beach la Marsien GT. Elle s’inscrit dans la vision de l’entrepreneur : créer des chefs-d’œuvre holistiques, à la fois modernes et intemporels, produits en série limitée. À ce titre, sa production sera limitée à 30 exemplaires réalisés sur commande.

Si la Marsien s’inspirait de l’ère légendaire du Paris-Dakar, la Marsien GT est quant à elle tournée vers le Grand Tourisme. Développée sur la plateforme homologuée de la Marsien, elle concentre ses capacités sur la route.

Chaque Marsien GT prend pour base une Porsche 992 Turbo S avant de subir une transformation complète, impliquant environ 1 500 composants conçus et fabriqués sur mesure : carrosserie en fibre de carbone, suspension à double triangulation spécifique, système d’échappement en titane, faisceau électrique, feux arrière, poignées de porte…

Extérieurement, chaque panneau de carrosserie a été retravaillé pour optimiser la légèreté, le refroidissement et l’aérodynamisme. Cette conception intègre des éléments inédits tels que des ouïes actives sur les ailes avant, un aileron arrière actif, une prise d’air de toit, des prises d’air dynamiques, des prises d’air dans les bas de caisse et un soubassement intégral en fibre de carbone, permettant une réduction de poids totale de 75 kg par rapport à la Porsche 992 Turbo S. Pour optimiser encore davantage l’aérodynamisme et la répartition des masses, la Marsien GT est également dotée d’un système de remplissage de carburant central.

Conçue pour offrir des performances accrues, la Marsien GT est équipée d’un système aérodynamique actif totalement inédit, comprenant des ouïes actives sur les ailes avant et un aileron arrière actif surélevé et orientable. Ces éléments sont actionnés par un système pneumatique permettant une activation instantanée de ces éléments.

Toujours en matière d’aéro, l’écope de toit capte un flux d’air non au-dessus de l’habitacle et le dirige directement vers les échangeurs, tandis que des prises d’air dynamiques distinctes alimentent le circuit d’admission du moteur. Par ailleurs, des prises d’air aérodynamiques situées sur les bas de caisse canalisent l’air frais vers les passages de roues arrière pour un refroidissement supplémentaire des freins.

Enfin, pour célébrer le 70e anniversaire d’Uwe Gemballa, une teinte extérieure exclusive « Champagne Gold » métallisée a été spécialement créée pour le lancement de cette GT. Baptisée « Anniversary Liquid Champagne Gold », cette couleur intègre des particules métalliques nacrées qui rappellent subtilement le blanc nacré original du lancement de la Marsien.

La Marsien GT dispose d’une suspension à double triangulation entièrement nouvelle développée en partenariat avec KW Automotive et basée sur la dernière technologie DDC V5 de la marque. Ainsi, les amortisseurs à pilotage électronique s’ajustent en permanence. Pour une utilisation quotidienne, le système intègre également un dispositif qui surélève le nez du véhicule de 60 mm afin de franchir aisément les entrées de garage, ou encore les dos-d’âne. En configuration standard, la Marsien GT conserve sa hauteur de caisse optimisée pour la route, fixée à 100 mm.

Par ailleurs, le conducteur peut choisir parmi plusieurs modes de conduite via le sélecteur situé sur le volant. Ce dernier ajuste automatiquement les paramètres des amortisseurs, de la transmission et de la cartographie moteur en fonction du mode sélectionné. Pour des conditions de conduite optimales, cette GT est équipée de jantes en aluminium forgé à six branches, dotées d’un système de fixation par écrou central et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.

Côté moteur, Marc Philipp Gemballa poursuit son partenariat avec RUF Automobile. Le six cylindres à plat développe plus de 830 chevaux et 930 Nm de couple, grâce à l’intégration de turbocompresseurs VTG optimisés ainsi qu’à une reprogrammation du calculateur. Quant au système d’échappement sur mesure en titane à quatre sorties, il est signé Akrapovič.

Dans l’habitacle, on trouve plusieurs éléments conçus spécifiquement pour ce modèle. La console centrale a été rehaussée et dotée d’un levier de vitesses en aluminium inspiré de la légendaire CGT. Des surpiqûres artisanales particulièrement raffinées se retrouve sur de nombreux éléments : palettes de changement de vitesses, tapis de sol, appuie-têtes, accoudoirs…

Dans le cadre du programme d’options spéciales, les propriétaires peuvent opter pour le pack intérieur en fibre de carbone. De plus, il est possible d’installer un arceau de sécurité « Club Sport » derrière les sièges. Enfin, une plaque métallique indiquant le numéro de production individuel de cette série limitée est intégrée à la console centrale, apportant une touche d’exclusivité à l’habitacle.

Limitée à seulement 30 exemplaires, les premières livraisons sont prévues pour la fin de 2027, portant la production totale du programme Marsien à seulement 70 véhicules à l’échelle mondiale, en hommage au 70e anniversaire du légendaire visionnaire de l’automobile Uwe Gemballa.

Crédits photos : Courtesy of Marc Philipp Gemballa GmbH