Cette rarissime Cizeta-Moroder V16T, châssis n°001, prototype et véhicule d’exposition original ayant appartenu au producteur de musique Giorgio Moroder, sera mise en vente par RM Sotheby’s lors de la Monterey Car Week, du 13 au 15 aout 2026.
Cette Cizeta-Moroder a vu le jour avec le soutien du « père du disco » en personne, qui en fut propriétaire jusqu’en 2022. Présenté aux salons de l’automobile de Los Angeles et de Genève en 1989, c’est le seul exemplaire portant le badge Cizeta-Moroder.
Claudio Zampolli, pilote d’essai et ingénieur développement chez Lamborghini, s’était installé à Los Angeles dans les années 1980, où il avait lancé une entreprise prospère d’entretien de voitures d’exception. Déterminé à construire sa propre supercar, Zampolli s’est associé à la fin des années 1980 au producteur et compositeur Giorgio Moroder pour créer une machine inédite.
Moroder, de son côté, était au sommet de sa gloire. Il avait déjà collaboré avec de nombreux artistes parmi les plus populaires de l’époque et comptait à son actif trois Oscars et quatre Grammy Awards. C’est dans l’atelier de Zampolli, à Los Angeles, que les deux hommes se sont rencontrés. Leur passion commune pour les voitures de sport a rapidement débouché sur des discussions concernant la création d’une nouvelle supercar.
Zampolli voulait concevoir un véhicule capable de faire la une de l’actualité, et il savait qu’un moteur V16 innovant serait la clé du succès. S’inspirant de l’architecture moteur de la Lamborghini Miura, la création de Zampolli était dotée d’un V16 de 6,0 litres en position transversale, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
La carrosserie spectaculaire a été dessinée par le légendaire Marcelo Gandini, également auteur du design de la Miura, de la Lamborghini Countach, de la Lancia Stratos et de bien d’autres voitures emblématiques.
Le châssis n° 001 de la Cizeta-Moroder V16T a été dévoilé au public lors d’une soirée prestigieuse organisée à Los Angeles le 5 décembre 1988. Pour l’occasion, Giogio Moroder avait composé une chanson originale intitulée, tout naturellement, « A Car is Born ».
Doté d’une livrée blanc nacré et d’un intérieur en cuir rouge, ce prototype était parfaitement fonctionnel. Toutefois, de nombreuses différences subtiles le distinguent du modèle de série V16T. Parmi les particularités extérieures, on note des prises d’air latérales nettement plus grandes et dotées d’un plus grand nombre d’ailettes, une nervure diagonale sur la partie inférieure de la carrosserie rejoignant le design du pare-chocs arrière, ainsi que des clignotants, des feux antibrouillard et des rétroviseurs spécifiques.
Le châssis 001 présente également un habitacle totalement inédit : le tableau de bord, la console centrale, le volant, les panneaux de porte et les sièges diffèrent tous de ceux de la V16T de série.
Au final, neuf exemplaires de série de la V16T ont été construits. Le partenariat entre Moroder et Zampolli a pris fin après la création du prototype, châssis n°001, suite à des frustrations liées aux retards. Ainsi, le nom de Moroder a alors été abandonné sur les modèles de série, qui ne portaient plus que le badge Cizeta.
Giorgio Moroder a conservé la propriété de la voiture une fois ses obligations d’exposition terminées. Il l’a gardée en stockage avant de décider de la faire entièrement remettre en état de marche. Sur les conseils de Jay Leno, le châssis n° 001 a été envoyé chez Bruce Canepa, à Scotts Valley, pour une restauration complète.
La vente de cette Cizeta-Moroder s’accompagne d’un NFT unique en son genre, conçu conjointement par Giorgio Moroder, Iconoclast, Jeremy Ian Thomas. Ce NFT comprend un EP musical de quatre titres composé par Giorgio Moroder spécialement pour le véhicule, une représentation artistique en 3D de la voiture réalisée en collaboration avec l’artiste numérique « Soulajit », un scan 3D du véhicule ainsi que les documents numérisés attestant de son historique.
Crédits photos : Karissa Hosek ©2026 Courtesy of RM Sotheby’s
