Utilisée exclusivement à l’époque par Ayrton Senna, magnifiquement conservée, cette Toleman TG183B de 1984 sera mise en vente aux enchères par RM Sotheby’s à Monaco le 25 avril 2026. Une véritable légende de la Formule 1 !

Cette Toleman TG183B a conservé de nombreux éléments d’origine. Elle est propulsée par un moteur Hart 415T d’époque, associé à une boîte de vitesses reconstruite. Proposée en état de marche, elle bénéficie d’un turbocompresseur et d’une transmission reconditionnés. Autres éléments d’origine, son levier et son pommeau de vitesse, sans oublier l’inscription incorrectement orthographiée sur le repose-pieds « Aryton ».

Triple champion du monde de Formule 1, avec 41 victoires en 161 Grand Prix, 39 podiums et 65 pole position, le palmarès d’Ayrton Senna en Formule 1 a débuté avec cette voiture, la TG183B, châssis numéro 05.

Vainqueur des neuf premières manches du championnat britannique de Formule 3 de 1983, le Brésilien de 23 ans obtient des essais chez Brabham, McLaren et Williams. Mais aucune de ces écuries ne peut lui proposer une promotion immédiate. Senna signe alors chez Toleman, initialement pour trois ans. Issue d’une entreprise familiale de transport de véhicules, l’écurie, après avoir remporté le titre de Formule 2, accède à la Formule 1 avec sa propre monoplace et un moteur turbocompressé.

En attendant la finalisation de la nouvelle TG184, Senna et son coéquipier Johnny Cecotto abordent la saison 1984 avec la TG183B, une version améliorée. La monoplace de Senna était un châssis flambant neuf, construit durant l’hiver. Dessinée par Rory Byrne et John Gentry, elle était immédiatement reconnaissable à son radiateur avant distinctif et à ses deux ailerons arrière.

Les débuts en F1 de Senna eurent lieu sur ses terres natales. Il qualifia le châssis TG183B-05 juste devant Cecotto, se hissant ainsi à la 16e place sur la grille de départ du Grand Prix du Brésil. Malheureusement, le turbocompresseur Holset alimentant le moteur Hart quatre cylindres de 1,5 litre céda au huitième tour. Après cet abandon précoce, le jeune pilote put se révéler pleinement lors du Grand Prix suivant, en Afrique du Sud.

Sous la direction de son ingénieur de course, Pat Symonds, Senna signa le 13e temps des qualifications à Kyalami. Malgré un aileron avant endommagé dès le premier tour, il parvint à remonter jusqu’à la 6e place, terminant premier chaussé de pneus Pirelli, juste derrière ses concurrents équipés de pneus Michelin et Goodyear, pourtant plus performants. Ce résultat remarquable lui permit d’inscrire son tout premier point au Championnat du Monde, sur un total de 614 en carrière.

Confirmant son adaptation rapide à la Formule 1, Senna remonta ensuite de la 19e place en qualifications à Zolder pour terminer 7e du Grand Prix de Belgique. Il obtint finalement une nouvelle 6e place après la disqualification de Tyrrell pour le reste de la saison, suite à une monoplace sous-lestée et un système de remplissage d’eau non conforme. La dernière sortie du châssis TG183B-05 eut lieu à Imola.

Avec l’arrivée de la TG184, la retraite s’annonçait pour le châssis TG183B-05. Elle fut conservée par l’écurie d’Enstone avant d’être vendue aux États-Unis en 1992 et restaurée avec soin. Elle retourna finalement au Royaume-Uni avant d’être rachetée par son propriétaire actuel en 2017.

En 2022, Sky Sports F1 diffusa le documentaire commémoratif « The Story of Toleman ». Pour cette émission de trente minutes, le châssis TG183B-05 fut la vedette d’essais sur le circuit de Brands Hatch, pilotée par Martin Brundle. Ce dernier fut immédiatement impressionné par son équilibre naturel et s’exclama : « Quelle voiture mythique pour Ayrton Senna ! »

Deux ans plus tard, le châssis TG183B-05 a fait son retour sur les écrans. Alors que Sky Sports F1 célébrait le 40e anniversaire du premier Grand Prix de Senna et les 30 ans de sa disparition tragique à Imola, la voiture était pilotée par Pierre Gasly. « Je n’ai jamais vécu une expérience aussi incroyable… Piloter la toute première F1 de Senna a dépassé toutes mes espérances… C’était tellement émouvant… La pureté du pilotage est incroyable. »

Le châssis TG183B-05 a de nouveau foulé le circuit de Northamptonshire en août 2024 à l’occasion du Silverstone Festival. Exposé en vedette sur la ligne droite Hamilton aux côtés de dix autres Formule 1, de monoplaces junior, de karts, de motos, de voitures de rallye et de voitures de route ayant marqué la carrière de Senna, cet ensemble constituait le plus grand hommage automobile jamais rendu au Brésilien.

Aujourd’hui, éligible pour le Grand Prix Historique de Monaco et les courses de Formule 1 classiques, elle est également une candidate de choix pour les concours d’élégance.

Crédits photos : Tim Scott ©2026 Courtesy of RM Sotheby’s