Bugatti Chiron Super Sport : quintessence du luxe et de la vitesse

Bugatti Chiron Super Sport

Voici la Bugatti Chiron Super Sport, nouvelle hypersportive conçue par les ingénieurs de Molsheim pour atteindre des vitesses hallucinantes, dans un luxe et un confort exceptionnel. Une variante de la Chiron qui ne sera produite qu’à 30 exemplaires.

Sur cette nouvelle Chiron Super Sport, chaque centimètre de l’extérieur, du splitter avant au diffuseur arrière, est conçu pour les grandes vitesses. En effet, à plus de 420 km/h, un véhicule doit présenter à la fois une portance négative importante et une traînée aérodynamique aussi faible que possible. Les forces de portance agissant sur la carrosserie à une vitesse de 440 km/h sont immenses.

Bugatti Chiron Super Sport

Sur le plan aérodynamique, l’extrémité arrière est allongée d’environ 25 centimètres pour maintenir le flux d’air sur la carrosserie aussi longtemps que possible. Les concepteurs ont retravaillé le diffuseur en agrandissant sa section transversale, son arête est déplacée plus haut, ce qui réduit l’aspiration générée à cet endroit et donc la résistance au vent. Enfin, on remarque le repositionnement des échappements afin d’augmenter l’efficacité du diffuseur arrière.

Sur la face avant, des rideaux d’air, situés aux extrémités, permettent notamment de diriger l’air de l’avant vers les passages de roue, afin que celui ci s’écoule le plus près et le plus longtemps possible sur les côtés de la voiture. Les neuf bouches d’aération sur chaque ailes, une allusion à la Bugatti EB 110 Super Sport, servent à évacuer la pression d’air des passages de roue avant, créant ainsi une portance négative.

Bugatti Chiron Super Sport

Le châssis a fait lui aussi l’objet d’un travail spécifique pour l’adapter aux vitesses très élevées et au nouvel aérodynamisme. Direction, suspensions, ajustement de l’électronique en conséquence, nouvelles jantes exclusives… tout a été passé en revue pour offrir un comportement parfait. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 nouvellement développés, optimisés pour les grandes vitesses, offrent plus de rigidité et de silence de roulement. En outre, ce sont les seuls pneumatiques qui peuvent rouler en continu jusqu’à 500 km/h.

Bugatti a revu fondamentalement le moteur W16 de 8,0 litres, augmentant sa puissance de 100 ch pour atteindre 1 600 ch. Dans le même temps, le poids de la voiture a diminué de 23 kg. Ce moteur tourne plus vite de 300 tr/mn, pour atteindre 7 100 tr/mn et son couple de 1 600 Nm est désormais disponible entre 2 000 et 7 000 tr/mn, au lieu des 6 000 tours précédents.

Bugatti Chiron Super Sport

En raison de l’augmentation de la puissance, due entre autres à des turbocompresseurs plus gros, la transmission à double embrayage passe de la sixième à la septième vitesse en pleine accélération à partir de 403 km/h seulement. Les accélérations se passe de commentaires ! Le 0 à 200 km/h est avalé en 5,8 secondes, pour atteindre 300 km/h en 12,1 secondes. De 0 à 400 km/h, la Chiron Super Sport accélère 7% plus vite qu’une Chiron.

Afin d’obtenir une accélération fluide à plein régime, la pression de suralimentation doit rester proche du maximum jusqu’à que la voiture atteigne sa vitesse optimale. Lors d’un changement de vitesse, la pression chute très brièvement (0,3 seconde), pour revenir ensuite à la pleine pression de suralimentation (2,8 bars).

Bugatti Chiron Super Sport

Dans l’habitacle, on retrouve un mélange de cuir et d’aluminium poli qui se mari à la perfection avec la fibre de carbone, pour une combinaison d’élégance intemporelle er de confort incomparable. Un intérieur idéal pour les croisières continentales à grande vitesse.

Crédits photos : Bugatti

Bugatti Chiron Super Sport

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