BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet

BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet

En matière de cabriolet exclusif, BMW vient de placer la barre très haut avec la nouvelle BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet. Quatre roues motrices, 510 ch, une capote en toile et un design toujours aussi ravageur, comment ne pas craquer lorsque l’on souhaite rouler cheveux au vent.

Sur le plan visuel, la nouvelle BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet ne fait aucun mystère de son caractère, qui fait la part belle au plaisir de conduire. Sa nouvelle capote souple à la structure hybride associe les avantages pratiques d’un toit rigide escamotable à l’élégance d’une capote en tissu, offrant ainsi le meilleur des deux mondes. D’autre part, cette solution se démarque par un gain de poids de près de 40% par rapport au toit en dur de la génération précédente.

Le mécanisme électrique de cette capote permet de la déployer ou de la replier d’une simple pression sur un bouton, en seulement 18 secondes. Une fois la capote replier, le coffre offre un volume de 300 litres, soit 80 litres de plus que la génération précédente.

BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet

Toujours côté design, ce cabriolet ultra-sportif se dote d’éléments incomparables, comme les passages de roue, les ouïes latérales M intégrées dans les panneaux latéraux avant, ou encore les bas de caisse proéminents qui, associés aux inserts des jupes avant et arrière, forment une bande noire qui ceinture la voiture. Le diffuseur arrière, également décliné en noir, encadre les deux sorties doubles du monstrueux sytème d’échappement.

Le moteur six cylindres de 3,0 litres, disposant de la toute dernière mouture M TwinPower Turbo, se distingue par sa puissance de 510 ch et son couple de 650 Nm. Associé à la boîte de vitesses à huit rapports M, il permet à ce cabriolet d’avaler le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes et le 0 à 200 km/h en 13,1 secondes. La vitesse maximale est bridée électroniquement à 250 km/h, à moins de choisir le pack Expérience M proposé en option pour passer à 280 km/h.

BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet

Le système de transmission intégrale comprend un mécanisme de blocage multidisque à commande électronique, logé dans la boîte de transfert, qui offre une répartition entièrement variable de la puissance entre les trains avant et arrière. Ce système est associé au différentiel actif M sur l’essieu arrière.

Le menu Setup permet au conducteur de passer du mode 4WD, sélectionné par défaut, au mode 4WD Sport qui transmet plus de puissance aux roues arrière. Le conducteur peut également désactiver totalement le mode DSC (contrôle dynamique de stabilité) pour basculer sur le mode 2WD où la puissance est transmise uniquement aux roues arrière.

BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet

Pour résister à cette débauche de puissance, le châssis comprend de nombreux renforts, d’éléments de suspensions spécifiques et d’un rapport de direction distinct. Enfin, la dotation de série comprend des jantes M forgées de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Celles-ci enferment des freins composites M de série, les freins Carbon céramiques étant proposés en option.

L’habitacle de ce nouveau cabriolet est doté de sièges M Sport avec système de réglage électrique et fonction de chauffage, ainsi qu’une sellerie en cuir Merino. On retrouve le système de commande spécifique aux modèles M sur la console centrale, permettant de choisir différents réglages concernant le châssis, le moteur, la direction, les freins et le système M xDrive.

Pour le reste, c’est options, options, et encore options…

La production de la nouvelle BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet débutera en juillet 2021 à l’usine BMW de Dingolfing, qui assemble déjà les M4 Coupé, M5, M8 et série 4 Cabriolet.

Crédits photos : BMW

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