Une année record pour les Bugatti historiques

Bugatti Type 59 Sports

Les Bugatti historiques continuent de prendre de la valeur. Pas moins de cinq chefs-d’oeuvre automobiles de Molsheim occupent les cinq premières places des véhicules les plus estimés et vendus aux enchères mondiales en 2020.

Les Bugatti ont toujours été des véhicules exclusifs, et leur valeur augmente avec le temps comme le confirme une analyse de Classic Analytics, entreprise d’analyse internationale du marché et d’évaluation des voitures de collection à travers le monde faisant partie du groupe Hagerty. « Les bugatti de l’époque d’Ettore et Jean Bugatti, surtout en l’état d’origine et avec un passé de course, font depuis toujours partie des voitures de collection les plus chères du marché. Cette tendance s’est maintenue et même accrue, malgré la perte d’intérêt général pour les véhicules d’avant-guerre », déclare Frank Wilke, directeur général de Classic Analytics.

En 2020, les modèles historiques de Bugatti ont battu des records auprès des maisons de ventes aux enchères Bonhams et Gooding & Company. Une même constructeur n’avait encore jamais dominé les cinq premières places parmi les automobiles vendues les plus chères. « La situation actuelle a certes changé le marché des enchères, qui sont passées de ventes en présentiel à des ventes en ligne. Mais les prix des véhicules classiques et exclusifs restent toujours stables, à un niveau élevé », explique Frank Wilkie.

« À l’occasion de notre toute première vente aux enchères tenue en Grande-Bretagne, nous avons pu enregistrer de nombreux nouveaux records en 2020, dont la vente de la Bugatti la plus chère jamais vendue lors d’enchères publiques et la vente des deux lots les plus estimés de l’année 2020 : une Bugatti Type 59 Sports de 1934 et une Bugatti Type 57S Atalante de 1937 », déclare David Gooding, Président et fondateur de Gooding & Company.

Chez Bonhams, deux Bugatti Types 55S exceptionnelles ont suscité de nombreuses offres. L’une est un cabriolet spécialement carrossé par Figoni, l’autre est un véritable Super Sport Roadster de Jean Bugatti. « Nous n’avons pas été surpris que les deux Types 55 soient non seulement récompensées comme les véhicules les plus estimés dans chacune de leurs enchères, mais qu’elles remportent également les meilleurs résultats aux enchères lors de Rétromobile 2020 et de l’Amelia Car Week 2020 », raconte James Knight, Président de Bonhams Group Motoring.

Bugatti Type 59 Sports

Bugatti Type 59 Sports (châssis 57248)
À la première place de ces chefs-d’oeuvre de Molsheim ayant battu des records de vente aux enchères en 2020, une Bugatti type 59 Sports au numéro de châssis 57248, vendue 12,681 millions de dollars en septembre 2020 à Londres chez Gooding & Company. La Type 59 Sports était la voiture de course de l’équipe d’usine Bugatti et elle a remporté le Grand Prix de Belgique à Spa. Plus tard, elle a occupé la troisième place lors du Grand Prix de Monaco. Quelques-uns des pilotes les plus célèbres l’ont conduite, notamment Robert Benoist, Louis Chiron, René Dreyfus, Achille Varzi et Jean-Pierre Wimille.

Bugatti Type 59 Sports

Transformée en voiture de sport après sa saison de course, elle est achetée en 1937 par le Roi Léopold de Belgique. La voiture se trouve encore aujourd’hui dans son état d’origine non restauré. Elle est propulsée par un moteur de série huit cylindres de 3,3 litres avec compresseur d’une puissance d’environ 250 ch. D’autres versions du moteur atteignaient les 380 ch sur la Type 59 construite jusqu’en 1936.

Bugatti Type 57S Atalante (châssis 57502)
Véhicule à faire pâlir d’envie, cette Bugatti Type 57S Atalante est un modèle particulier. Acquise en 1937 par le pilote de course britannique Earl Howe, passionné de Bugatti, elle est l’un des 17 véhicules que Jean Bugatti a équipé de sa sensationnelle carrosserie Atalante.

Bugatti Type 57S Atalante

Elle est propulsée par un gros huit cylindres suralimenté de 3,3 litres, qui délivre une puissance de 175 ch. Elle a été vendue 10,44 millions d’euros par Gooding & Company à Londres.

Bugatti Type 57S Atalante

Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (châssis 55220)
Jusqu’en 1935, Bugatti n’a produit que 38 châssis de la Type 55 Super Sport. Parmi les 14 véhicules construits et équipés de la carrosserie Roadster de Jean Bugatti, 11 existent encore aujourd’hui. Victor Rothschild a acheté la Type 55 numéro de châssis 55220 neuve et l’a gardée pendant plusieurs décennies dans sa collection.

Bugatti Type 55 Super Sport Roadster

En 1985, elle fut acquise pour la somme de 440 000 livres sterling. À l’époque, ce fut l’automobile la plus chère jamais vendue en Grande-Bretagne. Son nouveau propriétaire la fit restaurer la et remporta en 1993 la première place de sa catégorie à Pebble Beach. Cette Bugatti Type 55 Super Sport Roadster de 1932 a rapporté 7,1 millions de dollars lors de la vente aux enchères d’Amelia Island par Bonhams en 2020.

Bugatti Type 55 Super Sport Roadster

Bugatti Type 35C (châssis 4871)
Cette Bugatti Type 35C Grand Prix de 1928 fut emportée au prix d’adjudication de 5,23 millions de dollars lors d’une vente aux enchères chez Gooding & Compay à Londres. À l’origine, ce véhicule au numéro de châssis 4871 a été conçu pour la Targa Florio de 1928. La première propriétaire privée, Jannine Jennky, une pilote de course française, l’a conduite à la victoire finale lors de la première Coupe de Bourgogne à Dijon.

Bugatti Type 35C

Ce véhicule, aujourd’hui âgé de plus de 90 ans, n’a connu que quatre propriétaires. Il se trouve dans son état d’origine non restauré. Bugatti a fabriqué la Type 35C jusqu’en 1930. La propulsion est assuré par un moteur de huit cylindres de deux litres. Grâce à un compresseur Roots, le moteur développe 120 ch, ce qui permettait d’atteindre à l’époque une vitesse de pointe qui dépassait les 200 km/h.

Bugatti Type 35C

Bugatti Type 55 Super Sport (châssis 55221)
Un passionné de Bugatti a acquis en février dernier à Paris, cette Type 55 de 1931 portant le numéro de châssis 55221 pour 5,07 millions de dollars, ce qui en fait l’automobile la plus chère vendus lors d’une enchère à Rétromobile 2020. C’est un véhicule très particulier. Louis Chiron et le Comte Guy Bouriat-Quintart ont piloté la voiture de course d’usine en 1932 aux 24 Heures du Mans.

Plus tard, son propriétaire a fait construire une carrosserie Figoni unique autour du châssis. C’est avec cette carrosserie que la Type 55 est restée plus de 60 ans en la possession de la famille. Son moteur huit cylindres de 2,3 litres avec suralimentation développe environ 160 ch.

Bugatti Type 55 Super Sport

Les pris atteints en 2020 ne surprennent pas les experts. La voiture la plus estimée de tous les temps est de toute façon une Bugatti, et pas n’importe laquelle ! Seulement quatre exemplaires de la type 57 SC Atlantic ont été produits entre 1936 et 1938. Trois exemplaires existent toujours après plus de 80 ans. La quatrième disparue à ce jour, la voiture noire de Jean Bugatti, équivaut à la Chambre d’ambre de l’automobile. Si elle était retrouvée, sa valeur spéculative serait certainement encore nettement plus élevée.

Crédits photos : Courtesy of Bugatti

Bugatti Type 55 Super Sport

Bugatti Type 55 Super Sport