Ferrari F8 Tributo : hommage aux classiques berlinetta V8.

Ferrari F8 Tributo

Dévoilée à l’occasion du Salon automobile de Genève 2019, la Ferrari F8 Tributo représente la plus haute expression des classiques berlinetta deux places du Cheval Cabré. Avec ses 720 chevaux, son moteur est aujourd’hui le V8 de série le plus puissant de la marque.

Cette nouvelle Ferrari F8 Tributo remplace la 488 GTB, avec des améliorations à tous les niveaux, offrant à la fois un meilleur contrôle durant la conduite aux limites et un plus haut niveau de confort à bord. Elle développe 50 cv de plus que le modèle précédent, elle est plus légère et bénéficie d’une augmentation de l’efficacité aérodynamique ainsi que de la nouvelle version du Side Slip Angle Control. D’autre part, les interventions d’allègement ont permis de réduire de 40 kg le poids à sec par rapport à la 488 GTB.

Ferrari F8 Tributo

La F8 Tributo délivre ses 720 chevaux sans le moindre turbo lag et produit une sonorité unique. La puissance instantanée est couplée à une maniabilité exceptionnelle grâce à des solutions dynamique avancées du véhicule. Parmi elles, la nouvelle version du « Ferrari Dynamic Enhancer » (FDE+) qui peut désormais être activé pour la première fois en position RACE sur le manettino.

L’exploitation de toute la puissance du moteur est également rendu possible par l’intégration sur la carrosserie de solutions aérodynamiques avancées. Le package aérodynamique de la F8 Tributo est issue directement de l’expérience acquise en compétition et adopte différentes solutions de la 488 destinées à la gestion thermique du moteur, telles que les radiateurs avant inclinés vers l’arrière, et les prises d’admission dynamiques du moteur déplacées du flanc à la partie latérale du spoiler.

Ferrari F8 Tributo

Conçue par le Centre de Style Ferrari, le design de la F8 Tributo est clairement orienté vers la sportivité et les performances. L’avant se caractérise par l’intégration du S-Duct qui permet une augmentation de la charge aérodynamique de 15% par rapport à la 488 GTB. L’adoption de nouveaux feux avant à LED horizontaux plus compacts a permis de créer de nouvelles prises d’air pour le refroidissement des freins.

Ferrari F8 Tributo

La nouvelle lunette arrière en Lexan fait référence à la plus célèbre des Ferrari V8 : la F40. Les fentes permettant d’extraire l’air chaud du capot moteur. Le spoiler enveloppe les feux arrière, abaissant sur le plan optique le centre de gravité de la voiture et permettant également un retour au double phare classique encastré dans le logement de la même couleur que la carrosserie. Tous ces détails reprennent la conception des premières berlinettes 8 cylindres comme la 308 GTB de 1975.

Quant à l’intérieur, il conserve le thème classique du « cockpit », caractéristique des berlinettes à moteur central arrière, mais bénéficie d’une mise à jour stylistique dans chaque composant du tableau de bord, des panneaux de portes et du tunnel.

Crédits photos : Ferrari.

Ferrari F8 Tributo

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