La très exclusive Apollo Intensa Emozionne.

Apollo Intensa Emozionne

Apollo Intensa Emozionne ou Apollo IE, c’est le nom de cette hypercar créée pour offrir des sensations et des émotions hors du commun. Une merveille de technologies qui ne sera produite qu’à 10 exemplaires.

Loin des grandes firmes, ce qu’il y a de passionnant dans l’automobile, c’est encore le plaisir de découvrir le travail exceptionnel, voir le génie de ces petits constructeurs capables de produire de véritables chefs-d’œuvre. Et l’Apollo IE en est un !

Offrant une rigidité exceptionnelle et une sécurité maximale, le châssis monocoque en carbone n’excède pas 104 kg, ce qui permet à l’Apollo IE d’afficher un poids de 1250 kg sur la balance. Autre atout, son efficacité aérodynamique. À 300 km/h, cette hypercar produit plus de 1350 kg d’appui, équilibré entre l’avant à 44,5% et l’arrière à 55,5%. Cette efficacité aéro frôle celle d’une LMP2 des 24 Heures du Mans.

Apollo Intensa Emozionne

Pas de turbos, ni de sytème hybrides, l’Apollo IE est propulsé par un V12 atmosphérique de 6,3 litres de cylindrée qui développe 780 ch et 760 Nm de couple. Accouplé à une boîte séquentielle à 6 rapports, il propose trois modes de conduite : Wet (humide), Sport et Track (piste). Les accélérations sont phénoménales ! Le 0 à 100 km/h est avalé en seulement 2,7 secondes pour une vitesse maxi de 335 km/h.

Pour stopper cette fusée noire, les concepteurs ont travaillé avec les techniciens de chez Brembo pour équiper l’Apollo IE de disques en carbone céramique de 380 mm, d’étriers 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière, visibles à travers les jantes BBS de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Une monte de 18 pouces étant disponible pour une utilisation sur circuit.

Apollo Intensa Emozionne

Côté suspensions, les ingénieurs se sont encore inspirée de la compétition avec une architecture à poussoir et basculeur, à l’avant et à l’arrière, avec barre anti-roulis réglable. Les amortisseurs, produits par Bilstein, sont réglables par le conducteur suivant trois modes : Confort, Sport et Auto. Enfin, un système hydraulique permet de surélever la voiture de 50 mm jusqu’à 30 km/h.

Dans l’habitacle, les sièges baquets sont intégrés à la coque en carbone, le petit volant reçoit les divers boutons et commutateurs de réglages de l’auto, ainsi que les palettes de changement de vitesse. Tant qu’à l’affichage des informations, il s’effectue via un écran digital.

Les dix heureux acquéreurs auront l’opportunité de participer au processus de développement de leur voiture et seront invités à des séances d’essais privés avec l’équipe Apollo.

Crédits photos : Apollo Automobil.

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